马斯克收购推特要打造美国微信可行吗？美媒：已经太晚了！

马斯克再度提出收购推特，表示希望将推特改造成像中国微信一样的超级应用程式，但外界对此并不看好。（图／路透）

全球首富马斯克(Elon Musk)最近又再度提出收购社交媒体推特，并称希望借此将推特改造成像中国微信一样身兼所有网路功能的超级应用，不过美媒《华尔街日报》认为，打造像微信的超级应用程式多年前在美国就曾引起讨论，很多企业尝试过却都没有成功，马斯克现在才要开始做，已经太晚了。

《华尔街日报》指出，大陆腾讯营运的微信（Wechat）是一个典型的超级应用，具有即时通讯、支付、游戏、订餐、叫车、现金转帐和许多其他的网路服务，几乎可以用单一应用程式囊括所有与网路相关的活动。马斯克重提推特收购案时提出「超级应用X」计划的加速器，并称推特能将讯息与娱乐结合起来，有望在5至10年内发展到超过10亿用户。

报导说，其实有这样想法的不止马斯克。今年早些时候，Zillow联合创始人巴腾（Rich Barton）戏称，Zillow下一个前沿阵地是计划打造一款让交易者梦寐以求的「超级住房应用」，也是要由一个单一平台来连接整个交易过程中所有分散环节。此外，Uber Eats扩展外卖市场后，优步(Uber)也在其平台上增加叫车和旅行预订服务。

这些追求超级应用策略的公司也很清楚，这种策略有其局限性。Zillow建构的iBuying的努力已宣告失败，优步CEO 科梭夏意(Dara Khosrowshahi)也公开表示，超级应用似乎在亚洲才行得通，「为消费者提供独立功能的应用程式才是正途」。

报导认为，美国人似乎更喜欢使用不同功能的独立应用程式：用Venmo向朋友转帐，用Snapchat分享图片，用优步叫车，用DoorDash点外卖，用Twitter与陌生人分享信息。

而相比之下，微信的超级应用模式是在中国独特的市场条件下诞生的。当第一批智慧手机问世时，中国的网路环境和支付基础设施还远不成熟。当时中国经济主要依赖现金驱动，使用信用卡的人不多。当阿里巴巴与腾讯推出在线支付时，直接跳过了信用卡这一步，让在线支付迅速成为一种无处不在的支付方式。

除此之外还有一个重点，当时中国互联网市场高度集中在腾讯、阿里巴巴等少数几家网路公司手中。但是最近几年大陆对科技业进行整顿，情势已经改变，很多网路公司也借此切断了与微信的合作关系而独立发展。在亚洲也有许多公司都试图仿效微信，包括韩国的Kakao、日本的Line以及东南亚的Grab，但从未取得像微信那样的主导地位。

报导表示，在美国这种模式很难复制，这不仅是因为监管审查，还因为支付、游戏、电商等领域的竞争对手已经非常成熟。要打造一款超级应用，意味着要与所有网路公司为敌，也无法像腾讯那样将这些公司都纳入麾下。2014年脸书收购WhatsApp时，祖克伯(Mark Zuckerberg)曾考虑在脸书上打造类似业务，但现在已逐渐放弃往这方向发展，可能把这些希望都寄托在Meta的发展上。Meta也许有机会，但也要监管机构和竞争对手允许它抢先一步占领这个虚拟世界才行。