馬斯克投入太空運輸、電動車、太陽能 提早布局20年

20年前没人看懂马斯克为什么横跨太空运输、电动车、太阳能，20年后业界才看懂。(路透)

谈起低轨卫星，无人不知马斯克的星链计划，20年前没人看懂马斯克为何横跨太空运输、电动车、太阳能，20年后业界才看懂，企业老板点出，「他的每一项事业都是紧扣在一起的，你可以说马斯克已经自成一个生态系，这也将影响往后的20年产业变化」。

说起马斯克最有名的三项事业，分别是2002年创立太空探索技术公司SpaceX、2004年特斯拉，以及2006年成立、但2016年并购进入特斯拉的太阳能发电公司SolarCity，当时没人看得出这三项事业有何关联。

「如果将电动车放在起点，就会发现马斯克每项事业都是紧扣在一起的。」当电脑走向AI、可以取代人脑时，路上的每一台车都可以是自驾车，这是为什么马斯克后期要投资AI的主因。

要让电动车好好地在路上行驶，还有两件问题要解决，一个是充电，另一个则是通讯。电动车最主要的动能来源，就是「电力」。特斯拉刚开卖时，路上的充电桩有限，对于开电动车的人来说，相当不方便，这也是为什么SolarCity在很早期时就开始跟特斯拉合作，提供家用能源储备产品Powerwall。

电动车充电问题解决了，下一个问题就是「通讯」。当人能开车的时候，通讯看起来是最不需要的功能，但是当自驾时代来临，汽车则要有稳定的GPS、行动网路通讯连线，才能确保到目的地。于是，低轨卫星成了新解方。低轨卫星直接将基地台放在外太空上面，连荒郊野外、沙漠或山区，都可以绵密布建通讯网路，不怕自驾系统迷路。

马斯克争议不少，在许多场合口出狂言，但放眼现在的科技产业新技术，确实都有他深耕的心血，也许再过20年，这些新技术也将引领人们走向全新的世界。

低轨卫星拥有更大传输频宽，民众传送图片、影片都不是难事，同时，也有愈来愈多业者投入这个市场。(美联社)