美国会要求八大车企 审视中国供应链

美国参议院要求通用、福特、特斯拉、丰田等八大汽车制造商，审查旗下中国供应链，是否涉及新疆的零组件与原材料供应商，并须提交资料。

这次美方锁定汽车业下手，涉及到上游的零组件制造与原材料供应链。譬如最夯的车用电池，中国锂电池产量占全球四分之三，制造该电池所需金属几乎都在中国加工。

但近年因国际地缘政治紧张，中国转而在新疆等西部地区进行矿产开采与粗加工，再转而供应国内外车企。未来，汽车业取得上述零件与原材料势必要「脱疆」自清，无疑增加生产与运输成本。

综合外媒23日报导，美国参议院财政委员会22日致函通用、福特、宾士、Stellantis、特斯拉、美国本田、丰田北美公司及福斯集团八家车企，要求业者说明，其供应链中是否包含在新疆透过强迫劳动进行生产的中国供应商。

外媒指出，因英国大学近期发表报告指出，部分中国生产的钢铝材料可能产自新疆，委员会希望了解车厂是否配合白宫制裁新规，取消相关中国供应商的订购交易。参议院财政委员会主席Ron Wyden指出，除非业者能够证实其产业链，不涉及新疆强迫劳动因素，否则，美国政府应该禁止这些车商销售汽车。

自2019年10月，美国以保护新疆维吾尔族人权为由，将新疆公安厅、新疆生产建设兵团公安局及八家中企，列入实体清单起，此后制裁逐年加重，2021年美欧国家抵制「新疆棉」事件，更闹得沸沸扬扬。2022年6月美国「防止强迫维吾尔人劳动法」（UFLPA）生效，实施至今仅数月，就有超过1,000批、价值数亿美元的太阳能零组件被美国海关扣押。

据德国之声报导，美方提到的英国大学报告出自英国雪菲尔哈伦大学（Sheffield Hallam University）研究团队，该团队花费半年时间调查后，发现中国有40家汽车制造商，从新疆进行采购，或向参与新疆劳动力转移的公司采购。同时，有超过100家国际汽车零件或汽车制造商某些程度上，曾接触过维吾尔强迫劳动所生产的产品。（相关新闻见A6）