美國Q2新車銷售微增 分析師看好下半年前景

美国第2季新车销售仍仅小幅成长。美联社

尽管折扣更优惠、价格更低，美国第2季新车销售仍仅小幅成长，部分原因是软体系统供应商CDK在6月下旬的销售关键期遭骇客攻击，冲击部分经销商的营运，使汽车销售对本季经济成长率的提振力道减弱，但好消息是车价可能继续下跌，且联准会（Fed）有望降息可能降低车贷成本，可望提振年底前销售。

Motorintelligence.com在2日公布的初步统计数据显示，美国整体第2季新车销售年比微增0.1%，因为居高不下的价格劝退许多潜在买主。另据市场研究业者Cox汽车公司估算，第2季新车销量可能成长1%至近420万辆，增幅远不如去年同期的约16%。

CDK在6遇遭受骇客攻击，使经销商无法进行销售行政作业，致使出货延后，也可能干扰6月销售。Wards情报公司2日发布的数据显示，美国6月新车销售约132万辆。彭博资讯经济学家计算，经季节因素调整后，轻型汽车和卡车6月销量年率为1,529万辆，第2季销售年率季比成长约5.6%。

在各车商中，丰田汽车（Toyota）第2季美国销售成长9.2%，速霸陆（Subaru）增加5.4%，本田汽车（Honda）成长2.7%，现代汽车（Hyundai）增长1.8%，通用汽车（GM）小增0.3%，日产（Nissan）下滑3.1%，Stellantis则锐减20.7%。各车商统计的第2季新车销量共约为413万辆。

分析师表示，各经销商的库存仍在累积，特别是皮卡和其他高价车款。Edmunds.com洞见部门主管德鲁瑞也说，目前新车贷款平均利率略高于7%，对许多人仍偏高，许多需要换车的人因而转向在20,000美元区间中高水准的较低价车款。

汽车网站CarGurus分析主管罗伯兹指出，美国汽车业正处于车商必须加码折扣以压低价格的转捩点，否则必须改变生产的车款。但买家转向较低价车款，可能冲击已退出低价中小型房车的底特律车商。

Motorintelligence数据显示，美国上半年电动车销售增加7%至59万9,134辆，占美国新车市场比率为7.6%，约与去年全年相同。不过，油电混合动力车上半年销售暴增35.3%至71万5,768辆，高于电动车，插电式油电混合车销量也成长24%到15万9,399辆。