美航空航天局：宇航员或改乘SpaceX飞船返程

原本应是一次快速前往国际空间站的行程，对两名美国国家航空航天局（NASA）的宇航员来说，可能会变成八个月的停留

波音新的“星际客机”太空舱的安全性仍存在不确定性，美国国家航空航天局官员周三表示，航天局内部对风险存在分歧。因此，试飞员布奇·威尔莫尔（Butch Wilmore）和苏尼·威廉姆斯（Suni Williams）可能不得不眼睁睁地看着他们的“星际客机”空舱从空间站返回地球，这种可能性越来越大。

如果这种情况发生，美国国家航空航天局将在 9 月下旬的下一次 SpaceX 出租车飞行中留下四名宇航员中的两名，为威尔莫尔和威廉姆斯在明年 2 月的返程预留空位。这两人于 6 月 5 日作为“星际客机”的首批机组人员发射升空时，预计只会离开一两周。

美国国家航空航天局正在引入更多专家，对“星际客机”对接前经历的推进器故障进行分析。同时，美国国家航空航天局正更密切地将 SpaceX 作为后备加以关注。

在这个时候，美国国家航空航天局太空行动任务的负责人肯·鲍尔索克斯（Ken Bowersox）说道：“我们能走任何一条路。”

在最近的一次会议上，他讲：“我们听到了好多人的担忧，并且决定尚不明确。”最终决定预计会在 8 月中旬做出。

在美国国家航空航天局发布新闻更新之后，波音公司发表了一则简短声明，再次表明其立场，就是太空舱仍然能够安全地把宇航员带回家。

“我们仍然相信星际线飞船的能力及其飞行逻辑。”该公司表示。

波音公司将需要修改太空舱的软件，以防星际线飞船最终返航没有机组人员。

据商业载人项目经理史蒂夫·斯蒂奇称，没有认真考虑仅仅为了营救威尔莫尔和威廉姆斯而发射单独的 SpaceX 航班。

地面上的测试重现了推力方面的问题，表明密封件是其中一个罪魁祸首。

但斯蒂奇指出，目前仍不清楚这些密封件在过热时是如何以及为何膨胀，而后又收缩回合适尺寸的。

在“星际客机”的五个故障推进器中，除了一个之外，其余的都已在轨道上重新启动。

这些推进器对于“星际客机”在脱离空间站后的后退，以及将太空舱保持在正确位置以进行脱轨而言至关重要。

与此同时，工程师们正在努力解决“星际客机”推进系统中的氦气泄漏问题，这对于（飞船的）操纵至关重要。

第一次泄漏发生在发射前，不过被认为是孤立且稳定的。随后在飞行中又出现了更多泄漏。

2011 年航天飞机退役后，美国国家航空航天局（NASA）聘请波音公司和太空探索技术公司（SpaceX）负责往返空间站接送宇航员的任务。SpaceX 于 2020 年首次搭载机组人员飞行。波音公司在首次无机组人员试飞中遭遇挫折，在重复演示后进一步落后。

官员们周三再次表达了对备用出租车服务的期望，鲍尔索克斯说，像这样的情况可能会再次发生，“这就是为什么我们想要多辆车。”

这是一则不断发展的新闻。