美「黑鹰直升机」安装新自主系统 提升战场优势

UH-60M将安装线传飞控与「MATRIX」自主系统，自明年起展开各项整合测试。（取自洛马网站）

DARPA将与塞考斯基携手，验证UH-60M MX「无人」直升机的未来自主任务潜能。（取自洛马网站）

UH-60A飞官曾在测试中操作「ALIAS」自主系统，规划飞行路线，证明其可大幅降低飞官勤务负担。（取自洛马Flickr）

洛克希德马丁集团子公司塞考斯基14日宣布，将为1架装有线传飞控（fly-by-wire）系统的UH-60M「黑鹰」直升机安装「MATRIX」自主系统，并与多种感测器搭配进行整合测试，未来可望发扬先进效能、减轻人力负担，大幅提升美军战场优势。

军闻网站「The War Zone」报导，塞考斯基公司获得五角大厦「国防先进研究计划局」（DARPA）与陆军颁布600万美元（约新台币1.94亿元）合约，将于明年完成改装，在美国陆军最新锐的UH-60M上，搭配线传飞控、以及新一代「MATRIX」自主系统，届时该机将被赋予UH-60M MX型号，并由「战斗能力研发指挥部」（DEVCOM）负责，针对不同天候、地形、障碍物与模拟威胁型态，测试「MATRIX」系统与多种感测器套件的搭配效能，验证自主系统运作潜能。

塞考斯基公司自2013年起，便开始推动「空勤人员驾驶舱自动化系统」（ALIAS）研发计划，除曾在早期型UH-60A、S-76等直升机与C-208小型飞机上，安装保留人力操作功能的「ALIAS」自主系统进行测试，也曾于2022年将UH-60「无人」直升机投入医疗药品补给测试，而最新研发出的「MATRIX」自主系统，目前也已在实验室中完成数百小时的测试，由于成效斐然，因此获得五角大厦青睐，与现役机型搭配，展开新一阶段整合测试。

报导指出，安装线传飞控系统，不仅有助降低机械设备操作与后勤维修负担，其也能与「MATRIX」自主系统快速完成整合，让UH-60M可迅速完成起降流程、并在接获最新情资与指令后，即时做出反应，不仅能大幅减轻飞行员长程飞行体力负担、安全风险，也能让作战指挥官拥有更多任务选项，让「黑鹰」能持续服役至2070年代，维系美军的快速投射与先进战力优势。