美舰维护成本攀升 恐影响海军部署

根据美国国会稽核处（GAO）的一份报告显示，美舰维护成本攀升。图为美军航空母舰雷根号在菲律宾海画面。（摘自航空母舰雷根号脸书）

由于维护延误和成本增加，美国海军舰艇的航行时间越来越少，这是令人不安的趋势，因为美国海军不仅正在努力赶超已拥有更大舰队的中国，还要面对包括俄罗斯在内的其他海上对手。

根据美国国会稽核处（GAO）的一份报告，在截至2021年的10年期间，10个船舰级的运行和支持成本增加了约25亿美元，而船舰运行或培训的航行小时数有所下降。在此期间，美国海军舰艇的维护延误、故障以及拆东船补西舰式的挪用零部件情况有所增加。

分析显示，「维护方面的持续挑战已经恶化」，再加上GAO先前报告中提到维护延迟和延期，使得挑战雪上加霜。GAO说，「随着时间推移，这种情况导致船舶状况恶化，修理和维护船舶的成本增加。」

美联社3日报导说，美国海军水面舰艇部队发言人亚伯拉罕森（Arlo Abrahamson）中校表示，海军的目标是，在分配给水面舰艇部队的164艘船舰中，有75艘具有任务能力，这个数字不包括航空母舰、海运船或潜舰。

美国海军水面舰艇部队司令基奇纳（Roy Kitchener）中将本月在一次活动中表示，「对于75艘具有任务能力的舰艇来说，这项当务之急推动了我们采取的每一个项目和行动，在我们的部队中，我们的动力是齐心协力到达这个目标。」

GAO报告称，「黄蜂级」两栖攻击舰和滨海战斗舰，经历了最多妨害军舰有效作战能力的严重「伤亡报告」。「圣安东尼奥级」（San Antonio-class）两栖船坞运输舰和「勃克级」（Arleigh Burke-class）驱逐舰，则出现了最大的维护延误。

GAO国防能力和管理主任毛雷尔（Diana Maurer）表示，海军领导层明白存在的问题，并正专注于改进。「令人鼓舞的是，海军不再一切照旧了。」上述报告于2月1日发布，着重关注水面舰艇，而没有关注潜舰舰队。下一份报告可能会扩大到包括水面和水下舰艇。