美军MC-130将改装成水上飞机 可在海上起降

MC-130改成水上起降型的概念图。(图/美国空军)

洛克希德公司(Lockheed )的 C-130「大力士」(Hercules)涡轮螺旋桨运输机，是空中运输界的长青树，它的最新成员是加长型版本的C-130J「超级大力士」，体积加大，但多元功能的特质不减。美国空军计划为它加装浮水式滑翘，成为水上飞机，将可使它的运用弹性更广，可以在全球任何地方降落，包括水上。

商业内幕(Business Insider)报导，美国空军特种作战司令部(Air Force Special Operations Command简称AFSOC)表示，研发团队正在开发可用于MC-130J的「可拆卸式两栖浮动改装套件」的原型，以提高其 MC-130J 的远征能力。

报导称，特战司令部是考量到亚洲地缘关系，与中国大陆日益紧张的局面，使得美国可能需要有特殊载具将快速部队运到东亚周边缘海，水上起降的性能，将可使C-130原本就优秀空运能力，扩张到没有跑边的岛礁附近。

加上浮力翘的MC-130，仍保留轮子，有在陆地机场起降的能力。(图/美国空军)

AFSOC科学系统与技术创新处的处长乔许·特伦瑟中校(Josh Trantham)说，「海上起降的性能等于是提供了几乎无限的着陆地点，扩大 MC-130J 和机上突击队员的生存能力。」

浮翘原型是由空军研究实验室与洛克希德马丁公司，还有其他及民间航太技术企业合作，现在提出概念蓝图，正在实际制作中，计划能够在17个月完成原型。

虽然其他国家的空军仍有不少水上飞机在服役，但是美国军方很久没有水上飞机了。1983年，美国海岸警卫队将机队中的水上飞机退役后，水上飞机就完全离开美军编制。而美国海军最后一架水上飞机退役的时间更早。这是因为美军在1980年以后，两栖突击舰与直升机的配合，取代了水上飞机的角色。

然而近年来，人们对水上飞机又开始重视，这与新的耐锈蚀材料愈来愈廉价有关，它的操作成本与维护费用变得比以前要低，中国大陆近年开发了世界上最大的水上飞机 AG600，预计应用在南海，支援中国大陆在当地岛屿基地的补给与建设。