美军C-130有「非典型裂缝」 百架飞机停飞

美国空军的C-130因发现裂缝，超过1/4的数量停飞检修，至少长达1个月。(图/美国空军)

美国空军空中机动司令部(Air Mobility Command,AMC)表示，C-130「力士型」( Hercules)涡轮螺旋桨运输机，机队总数的四分之一出现「非典型裂缝」，必须暂时停止服役，幸好还不致于影响C-130运输机的海外紧急行动。

防卫新闻(Defense News)报导，洛克希德的C-130运输机，虽然已服役逾50年，但是它具有运量大、起飞距离短、改装与维护容易的优势，仍然是前线紧急运输的主力飞机。然而最近美国空军维修站发现，C-130的下中心翼关节普遍出现裂缝，以往的检修报告较没有这样的情况，所以被称「非典型裂缝」。空中机动司令部AMC负责人玛丽安娜‧米勒将军( Maryanne Miller )表示，将陆续为C-130做总体检，在检查过程中，共有123架C-130H和C-130J飞机将暂时停飞，不过停飞规模仍不至于影响到突发的海外紧急行动。

AMC发言人乔纳森西蒙斯中校( Jonathan Simmons )表示，在发现单个C-130发生中下翼关节裂缝后，决定先暂时停飞，并进行飞行力学评论，若致之不理可能的后果，结果发现在最严重时， 机翼可能会从飞机上脱落 ，因此美国空军决定更大规模的检修C-130机队。

先停飞的123架C-130，是飞行时数较高，而且没有配备「延寿中心翼箱」(extended service life center wing box)的较旧型飞机，平均飞行时间超过1万5千小时。

AMC表示，到目前为止，已有8架C-130完成检查，已可重回飞行线，只是123架是颇大的量，每次检查需要花到8小时，因此全部检修完毕大约需要一到两个月。

C-130首飞在1954年，之后衍生型非常多种，目前最普遍的是C-130H。1996年之后，洛克希德再推出加长型C-130J ，运量多20%，C-130J还有再加长型的C-130J -30，拥有更大的货箱空间与最大容许筹载重量。