美西方狭隘做法阻碍全球绿色转型

参考消息网9月11日报道 世界报业辛迪加网站9月9日刊登题为《清洁能源在经济效益方面改善，但在地缘政治方面恶化》的文章，作者是意大利博科尼大学欧洲政策制定研究所所长丹尼尔·格罗斯。文章摘编如下：

根据国际能源署的说法，清洁能源技术的成本大幅降低，到2030年将可再生能源产能增加两倍现在是可行的。具体而言，太阳能电池板和电池价格的下降迅速改善了减缓气候变化的经济效益。

在过去20年里，每当全球产能翻番时，太阳能电池板的价格就会下降。太阳能电池板产能的持续扩张，尤其是在中国，必将带来进一步的收益。目前看来，越来越便宜的太阳能将作为首选的可再生能源被广泛采用。

另一个重要进展是电池成本的下降。与太阳能电池板类似，近几十年来，电池产量每增加一倍，电池的价格就会下降大约19%。

但是，尽管可再生能源在经济效益方面的改善是积极的，但这并不意味着我们将赢得对抗气候变化的斗争。是的，现在存在一条使能源系统和交通运输脱碳的可靠的低成本途径，而能源系统和交通运输合计占总排放量的60%。但遗憾的是，无论是在全球层面还是在本地层面，迅速采用清洁能源解决方案的政治障碍一直横亘在前。

在发达经济体，可再生能源推广的一大障碍出现在本地层面：邻避(“不要在我的后院”)激进主义经常阻止新风力发电装置的安装和电网升级。例如，德国迄今未能在北海的海上风力发电场与工业发达的南部之间建立联系。当地反对新建输电线路的声音很大。

脱碳的最大障碍是西方和中国之间日益紧张的关系。像欧盟或美国这样的大型发达经济体，不允许地缘政治对手主导未来的成长型产业。但太阳能电池板和电池的成本迅速下降，正是因为它们是成熟的技术，日益广泛地用于生产相关产品。而这种大规模生产正是中国所擅长的。

电动汽车行业对这种紧张关系的感受最为强烈。电动汽车在美国的市场份额一直停滞在8%，在欧盟的市场份额停滞在15%左右，部分原因是美欧电动汽车比内燃机汽车贵——通常高出2万美元。美国和欧盟的补贴计划只能部分抵消更高的成本，而在中国，电动汽车几乎与内燃机汽车平价。2023年，新能源汽车在中国市场所占的份额超过30%。欢迎低成本的中国电动汽车可以为西方消费者节省资金，但美国和欧盟都对中国电动汽车征收了高额关税。

可再生能源成本的持续下降极大地提高了全球经济大部分地区在近期脱碳转型的潜力，但是地缘政治阻碍了这种进步。