Mercedes-AMG ONE量產亮相！超越千匹馬力，實現道路版F1願景
等待许久，Mercedes-AMG ONE终于量产现身！ 图／Mercedes-AMG提供
作为全球首款搭载F1高性能混合动力系统的限量超级跑车，Mercedes-AMG ONE是由来自德国总部Affalterbach与英国Brixworth的Mercedes-AMG高性能动力系统开发专业团队，共同打造的科技结晶。
Mercedes-AMG ONE是由来自德国总部Affalterbach与英国Brixworth的Mercedes-AMG高性能动力系统开发专业团队，共同打造的科技结晶。 图／Mercedes-AMG提供
Mercedes-AMG特别选在品牌庆祝55周年之际，迎来这台采双座设定的F1等级超跑的全球首发，搭载与F1赛车同款1.6L V6 E PERFORMANCE高性能混合动力系统及四具电动马达，创造1,063匹超强综效马力，仅须7秒即可完成0-200km/h加速，极速可达352km/h，正式将赛道上的荣耀延伸至一般道路。如同全球每年仅有20个名额的殿堂级F1车手席次，Mercedes-AMG ONE必将成为顶级性能玩家竞相争逐的梦幻神驹，更开创了在道路上感受F1等级性能魅力的可能性。
Mercedes-AMG ONE搭载与F1赛车同款1.6L V6 E PERFORMANCE高性能混合动力系统及四具电动马达，创造1,063匹超强综效马力，仅须7秒即可完成0-200km/h加速，极速可达352km/h。 图／Mercedes-AMG提供
殿堂级赛道技术
透过打造Mercedes-AMG ONE，Mercedes-AMG经历了苦乐交织的过程，最后成功在量产车上，还原技术复杂程度令人望尘莫及的F1赛车科技，包含碳纤维车体与车壳、高性能混合动力系统、主动式空力套件、推杆式悬吊等。
Mercedes-AMG ONE还原技术复杂程度令人望尘莫及的F1赛车科技，包含碳纤维车体与车壳、高性能混合动力系统、主动式空力套件、推杆式悬吊等。 图／Mercedes-AMG提供
此外，Mercedes-AMG ONE 高性能混合动力系统的电池模组配置与冷却系统同样也参照 F1 赛车的布局，高功率、高密度及轻量化的设计，搭配智慧化电力管理系统，使Mercedes-AMG ONE的电动系统能够频繁使用且能快速回收电能。
Silver Arrow银箭传奇告诉我们，即便看似几乎没有重量的车漆，都可能决定一场比赛的胜负，而对于赛车而言，每一克重量更是致胜关键，Mercedes-AMG ONE也彻底体现F1等级的轻量化技术，碳纤维车身及铝制前后五连杆独立悬吊系统，在保证轻量化的同时，展现高刚性与稳定性的完美平衡。源自F1赛车的横向推杆式悬吊设计配有自主减震调节系统，让车辆可以再现F1赛车的贴地飞行。
Mercedes-AMG ONE彻底体现F1等级的轻量化技术，碳纤维车身及铝制前后五连杆独立悬吊系统，在保证轻量化的同时，展现高刚性与稳定性的完美平衡。 图／Mercedes-AMG提供
Mercedes-AMG ONE搭载与F1赛车同款1.6L V6 E PERFORMANCE高性能混合动力系统，采中置引擎布局，搭配四具电动马达，其中两颗电动马达分别独立负责驱动前轮，另外两具则分别为F1赛车所使用的MGU-K动能回收与MGU-H热能回收马达，并提供六种驾驭模式，包括「Race Safe」、「Race」、「EV」、「Individual」，还有赛道专用的「Race Plus」与「Strat 2 (Strategy Position 2)」，其中Strat 2（Strategy Position 2）模式将启动主动式空气力学套件、降低前后悬吊，并以F1排位赛争夺杆位的模式输出最大动力。
Mercedes-AMG ONE采中置引擎布局，搭配四具电动马达，其中两颗电动马达分别独立负责驱动前轮，另外两具则分别为F1赛车所使用的MGU-K动能回收与MGU-H热能回收马达。 图／Mercedes-AMG提供
Formula 1极致赛道美学
万众瞩目首发亮相，Mercedes-AMG ONE采用赛用碳纤维单体外壳设计结合中置引擎布局，塑造出具猛暴视觉冲击的肌肉线条；低趴车身、宽大轮拱，与极具张力的主动式宽体尾翼，以F1空气力学设计，搭配碳纤维车身架构最大化发挥轻量化与高刚性优势，速度只须达到50km/h以上，即可产生下压力，并且随速度不断增加。
Mercedes-AMG ONE采用赛用碳纤维单体外壳设计结合中置引擎布局，塑造出具猛暴视觉冲击的肌肉线条。 图／Mercedes-AMG提供
从车头望去，进气坝采用AMG代表性设计，前轮拱上可调节的主动式通风孔连结顶部硕大的进气口与其后的鲨鱼鳍，皆如同 F1 赛车的缩影。同样为Mercedes-AMG ONE专属打造的是，带有中心锁的10幅锻造铝圈，以仿生设计，在轻量化最大限度提高刚性，有效减少簧下荷重，从而提升敏捷性。
从令人望尘莫及的尾灯望去，巨大的F1赛车造型中置排气管及醒目的黑色网状碳纤维空力套件，更增添专属于殿堂级赛事的格调。而充斥暴力美学的主动式宽体尾翼及叱咤 F1 赛事的双层后扰流，让追随者不由自主赞叹这款「道路版F1赛车」。
Mercedes-AMG ONE巨大的F1赛车造型中置排气管及醒目的黑色网状碳纤维空力套件，更增添专属于殿堂级赛事的格调。 图／Mercedes-AMG提供
开启「上掀式车门」，淋漓尽致的赛道氛围，经两张符合人体工学的赛车座椅、与过去仅能在F1赛车上看到的方向盘，将赛道讯息直接传达大脑。尤其当方向盘顶端有着与F1赛车一致的换档提示灯，仿佛鼓吹着释放性能极限。
开启「上掀式车门」，淋漓尽致的赛道氛围，经两张符合人体工学的赛车座椅、与过去仅能在F1赛车上看到的方向盘，将赛道讯息直接传达大脑。 图／Mercedes-AMG提供
此外，内装材质同样取自F1赛车灵感，不加修饰的碳纤维材质和极简主义的单体壳结构，搭配灰色Nappa皮革和黑色DINAMICA碳纤维材质的座椅，加上两座高解析10吋萤幕及F1电子后视镜，紧凑与极简交织的战斗气息，展现赛道机械的极致热血气息。
内装材质同样取自F1赛车灵感，碳纤维材质和极简主义的单体壳结构，搭配灰色Nappa皮革和黑色DINAMICA碳纤维材质的座椅，加上两座高解析10吋萤幕及F1电子后视镜。 图／Mercedes-AMG提供
这件事起源于一个简单的概念，就是将AMG称霸多年的Formula 1赛道动力系统，装进一台能在一般道路驾驶的车辆上，看似简单，实际执行却困难重重。早在，2017年法兰克福车展，Mercedes-AMG F1车队的当家车手同时也是七届F1冠军的Lewis Hamilton就驾驶着Mercedes-AMG Project ONE概念车亮相，不过始终不见问世的消息，直到去年在纽柏林赛道进行测试才正式曝光，AMG并没有忘记这台梦幻神驹的计划。适逢今年AMG庆祝55周年，终于正式发表这台超跑中的超跑。
早在2017年法兰克福车展，Mercedes-AMG F1车队的当家车手同时也是七届F1冠军适逢今年AMG庆祝55周年，终于正式发表这台超跑中的超跑Mercedes-AMG ONE。 图／Mercedes-AMG提供
“因为Mercedes-AMG ONE，我们已经超越了极限。制造适合日常道路使用的Formula 1动力系统，所面临的巨大技术挑战无疑将我们推到了极限。在开发期间，许多人原以为这个专案是不可能实现的，然而，我们在Affalterbach和英国的团队从没放弃过。我对所有参与其中的人表达最崇高的敬意，并为这个团队的成就感到自豪，把这样一辆超跑中的超跑装上轮子，绝对是非凡的成就。这适用于我们Mercedes-AMG 品牌，不仅从技术层面来看，或是与我们密切接触的顾客层面来看，他们从一开始就是Project One不可或缺的一部分，我们一起经历了风风雨雨，现在终于可以期待The ONE and ONLY独一无二的 Mercedes-AMG ONE，它现在也能够清除下一个障碍，并通过所有ECE认证测试”，Mercedes-AMG GmbH董事会主席Philipp Schiemer说。