MG4 EV旗舰版 纯电生活的日常伙伴

MG4外观造型有如超跑，其动感流线的身形拥有0.279的Cd风阻系数，试驾车为MG4 EV旗舰版，售价99.9万元。（陈大任摄）

车尾造型相当抢眼，两侧饰板则有缩腰的视觉效果，让车更有跃动感。（陈大任摄）

欧风简约内装设计带有科技感，置物空间的设计相当丰富、贴心。（陈大任摄）

多功能方向盘左右各有一个便捷功能按键。（陈大任摄）

环景功能在狭窄路况如得来速车道很实用。（陈大任摄）

驾驶座6向电动调整，双前座具加热功能。（陈大任摄）

后座椅垫向前延伸，兼顾了腿部的支撑性。（陈大任摄）

MG4车系自6月发表上市至今话题不断，本报继试驾性能版MG4 XPOWER，体验0-100km/h仅3.8秒的加速快感，紧接着再试驾拥有567km续航能力的MG4 EV旗舰版，整体的驾驭感受让人更加容易上手，对于想进入纯电生活的消费者来说，其百万有找的价格，是能让更多人付担得起的选择。

MG4全车系均配置总容量为64kWh的三元锂电池模组，试驾车MG4 EV旗舰版采用RWD后驱系统，较MG4 XPOWER拥有更佳的续航能力，这对于以代步为主的消费者来说，可大幅减少电耗的焦虑感，另外全车系支援V2L外接供电功能（原厂配件输出电压值为110V），日常电器均可使用，这对喜欢车宿或露营的车主来说，是相当实用的配备。

另外，这次试驾也发现车上有许多贴心的功能，例如多功能方向盘左右两侧各有一个星号的按键，可自由设定，例如左键用来切换不同驾驶模式，右键用来切换360度环景影像，这次试驾途中在麦当劳的得来速车道就相当实用，可清楚掌握车道中的路况。整体而言，MG4 EV旗舰版在动力、空间、续航力及操控便利性上都是拿高分的日常好伙伴。