民怨機車時速48公里還被按喇叭 廖先翔批新北交通局只想卸責

新北市新台五路为双向共六线大马路，今年初为避免机车与上高速公路匝道车流交织产生危险，因此开放内车道行驶机车，并将原速限50公里调降为40公里。图／翻摄自Google Maps

新北市汐止区新台五路往台北方向，今年初为开放机车行驶内车道，将原速限50公里降为40公里引发民怨「骑48还是一路被按喇叭」。交通局则回应初期降速让民众适应，后续持续滚动式检讨。

新北市新台五路为双向共六线大马路，今年初为避免机车与上高速公路匝道车流交织产生危险，因此开放内车道行驶机车，并将原速限50公里调降为40公里，但民众不满在脸书汐止集团抱怨「新台五路往台北方向过远雄后这么宽的道路竟然限速40，想说遵守规则骑48（时速）还是一路被按喇叭，请问为什么这么宽的高速公路周边要限速40？」并标记当地立委廖先翔。

廖先翔也留言回应，当初在争取内侧车道取消禁行机车时，交通局同意，但认为应该有配套措施，因此在没有与地方讨论的情况下迳自调低限速，因此他一直和交通局沟通，希望恢复原本限速。

廖先翔说，交通局长官想法很简单，就是想要卸责而已，也不会想去装测速照相因为这根本不是交通局的业务，会降低限速是交通局长官认为开放内侧骑乘机车后，若发生事故会被苛责，会影响到自己的官位与仕途发展，因此用限制人民自由的方式来管理，若出事了就说「喔～是你们超速才会这样」，不是交通局设计的问题。

廖先翔接着批评，不只交通局，很多单位官员都会有这样的想法来做管理，这当然是错误的，面对这样集体的官僚心态，其实也需要社会大众当社会事件发生时不应该反射性的指责政府官员，而是能够就事论事指出错误的地方去检讨，不健康的官僚心态也才能进步，至于这个个案会继续沟通。

新北市交通局对此表示，由于初期开放内线行驶机车，为让民众熟悉道路设计变化，因此降低车速避免事故产生，随着时间拉长民众习惯内线可行驶机车后，将滚动检讨研拟提高车速。

新北市汐止区新台五路往台北方向，今年初为开放机车行驶内车道，将原速限50公里降为40公里。图／新北市交通局提供