「行人优先区」车速逾20公里、鸣喇叭吞罚单　交通部曝设置热点

▲10月起地方政府或公路局等道路主管机关可在学区、商圈、医院附近挑选适合路段推动行人优先区。（示意图／记者高堂尧翻摄）

记者李姿慧／台北报导

内政部、交通部推动「行人优先区」10月上路，行人不须靠边、可全宽通行，汽机车车速不得逾20公里、禁鸣喇叭，严重超速最高罚3.6万元，鸣喇叭驱赶罚600元，该制引网友论战，质疑是行车地狱、帝王条款2.0。交通部表示，行人优先区可在学区、商圈等部分路段设置，不会在主干道，由地方政府或公路局规划。

内政部日前预告「行人交通安全设施条例施行细则草案」，规定行人友善区内行车限速不得超过30公里，至于行人优先区内不得超过20公里，并禁止按鸣喇叭。若属一般超速最重可处2400元罚锾、严重超速最重处36000元，预计10月1日施行。

交通部也配合内政部修法，提出「道路交通安全规则修正草案」，增订汽机车或慢车行驶于行人优先区，应依速限20公里减速慢行，不得危及行人安全或阻碍行人通行，并应暂停让行人先行通过；行人在行人优先区穿越道路或行走，可于道路全宽通行，不设限靠边行走，汽机车须暂停礼让，若按鸣喇叭驱赶可罚600元。

▲行人优先区路段起点和终点将设置标志，车速不得超过20公里，且禁鸣喇叭。（图／交通部提供）

该新制也引发网友论战，不少网友批评「是帝王条款2.0」、「这已经不是帝王条款，是太上皇」、「合法路霸集结区」、「原本是行人地狱，现在变行车地狱」、「免靠边行走，一小时说不定只能通过一台汽车」、「那也规定行人穿越马路不要看手机，请看路况可以吗」、「交通部何时要修法重罚违规的行人和骑脚踏车的人」、「行人低头滑手机过马路也要罚6千才公平」。

另也有网友支持推动行人优先区，强调「行人优先区在欧洲、日本等一堆国家都有，尤其离市中心越近就越多，有些路段甚至禁止车辆行驶」、「以前学校门口和医院周边马路，都是禁止鸣喇叭、减速慢行」、「约40年前荷兰在生活区、住宅区、学区道路设立行人优先区，约20年前国际道路公约也纳入此概念，现在台湾有些人不Google就反对，还要继续残害下一代吗」。

交通部表示，划设行人友善区和行人优先区，内政部有相关规定，交通部配合修法明定在行人优先区等区域内相关人车注意事项、交通行为，以及标志标线设置等配套。

▲ 商圈或市场也可选定适合路段推动行人优先区。（示意资料图／新北市市场处提供）

交通部指出，至于行人设施设置地点，将由道路主管机关譬如地方政府或公路局等，在政府机关、学校、医疗院所、儿少福利机构、儿童课后班或照顾服务中心、教保机构、老人福利机构、大众运输场站、商圈、市场等地点选定「行人友善区」范围，由地方政府等道路主管机关公告后，再从「行人友善区」中选择某个路段设置「行人优先区」，不会在主干道上，一旦设置行人优先区，起点和终点都会设标志公告，由地方政府或公路局等道路主管机关指定范围和公告。

至于不少民众质疑该新制是行车地狱，交通部表示，这是从交通安全和人本交通考量，「行人友善区」会经过地方等道路主管机关衡量后，审慎选出哪些区域划设，划设后再选出一小区域路段设置「行人优先区」，呼吁汽机车和行人相互尊重，要有利他观念；此外，针对一般的道路若有行人违规，交通部也持续宣导行人要遵守交通规定，非「行人优先区」的一般路段不能随便穿越马路。