【明星的車寶貝】蔣偉文疼小孩 小車換大車

这台车可以让我享受开车的乐趣，不会觉得自己像司机。 联合新闻网

蒋伟文在美国16岁就开车上学，第一台车是马自达：「那时候是买二手的，但那台车经常一上路就抛锚，美国高速公路又很远，我跟我弟常开到一半就要下来推车。」他回忆当时遇到塞车，引擎就像咳老痰，发出怪声后就再也发不动，「后来实在受不了，开了1年后，我就跟我爸说我要换车。」

他的第二台车是NISSAN，「那台车方方正正，就像火柴盒一样，那时我去挑车，业务员还特别跟我说，这台8000，旁边的BMW要80000。」他笑说，那业务的嘴脸他到现在都还记得很清楚，「他可能觉得我就是个小鬼吧，一台车8000块还在那边看，可能他自己开的就是BMW吧！」

这台车他一路开到大学毕业，原因不是因为好开，单纯是他没钱换车，后来他回到台湾，还是爱开小车。

Odyssey空间十分宽敞，让蒋伟文一家三代赞不绝口。 联合新闻网

后来他换了大车，果然有全新不同的感受：「空间很宽敞，而且不用怕再伤到腰，以前开小车，因为车子太矮，出去都有点像用爬的，有时前一天没睡好，腰就会不小心伤到。」

现在的他，因为有了家庭，车子的安全性能是第一考量，「像这台车有盲点侦测，有时在台北市开车，会有摩托车在看不见的死角冲过来，这时车子后照镜就会闪橘灯提醒你。」另外新车内部宽敞，方便他照顾小孩，长辈也可以一起搭，考虑到一家三代的需求，休旅车是理想的选择。

这台车有盲点侦测，若有摩托车在看不见的死角冲过来，这时车子后照镜就会闪橘灯提醒。 联合新闻网

「以前在美国，我弟有一次出车祸，我们赶到现场，发现车子撞烂成一团，结果我弟完全没事，那时他开的是我爸的凯迪拉克，我爸没骂他，反而很庆幸他买了一台好车，保护了弟弟。」

爱家的好爸爸，婴儿座椅是一定要的啦！ 联合新闻网

他对新车相当满意，笑说等了4个月才等到它，「我还算快的，这一款车热门程度可以说是车界的iPhone！」他说，这台车可以让他享受开车的乐趣，不会觉得自己像司机，「但也不是没缺点啦，像是后车厢没有自动掀背，听说日本原厂有，但可能是为了压低价钱，台湾就没这个功能。」另外车上不能播放DVD，小孩在车上难免会觉得无聊，也是美中不足之处。

后来换了大车，果然有全新不同的感受，空间很宽敞。 联合新闻网

【Honda Odyssey介绍】

艺人蒋伟文所驾驶的Honda Odyssey是近几年市场买气开始成长的7人座MPV车型。日本原装的全新第五代 Odyssey是Honda Taiwan首次于台湾贩售的七座MPV车型，自6月上市以来，已突破2千张订单。

即使是7人座级距的大型车款，Odyssey依旧保有 Honda车款一贯的驾驭乐趣与热血灵魂。 记者赵惠群／摄影

即使是7人座级距的大型车款，Odyssey依旧保有 Honda车款一贯的驾驭乐趣与热血灵魂。Odyssey从里到外都展现出Honda的设计风格，虽然是家庭用大型车款，它依然搭载了充满动感的线条设计，跳脱7人座车款给人的古板设计印象。驾驶的坐姿与一般轿车非常接近，第一次驾驭Odyssey也不会感到难上手。

搭载2.4升自然进气4缸汽油引擎，最大马力175匹/6200rpm，峰值扭力为23公斤米／4000rpm。动力输出看来不差，但它们却要等到引擎高转速区域才能全数释出。

G-Design CVT变速箱在一般D模式下很顺畅，可惜在激烈操驾之下依旧掰脱不了无段式变速箱的噪音通病，但搭配方向盘换档拨片或排档自行换档，还是能享受到不错的操控乐趣。Odyssey的整体操控实力不但能与欧系车较量外，悬吊系统还多了一份柔和的舒适性。

近几年各大车厂纷纷推出涡轮引擎车款，期待Honda能替改款或下一代Odyssey导入VTEC Turbo涡轮动力系统。 记者赵惠群／摄影

一直注重操控性能的 Honda汽车再次展现了他们坚持的造车工艺与理念。车型尺寸的不同会影响操控性能，但Odyssey向我们证明了家庭车也能让人开得充满乐趣。想让全家一起舒服的出游或是需要一辆具有宽裕空间与绝佳操控7人座MPV的话，Honda Odyssey很难会让人失望。