南昌扬子洲赣江公铁大桥跨赣江西支主桥主塔全部封顶

原标题：南昌扬子洲赣江公铁大桥跨赣江西支主桥主塔全部封顶

工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 郭佳佳 冷文勇

近日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由昌九城际铁路公司建设管理，铁四院设计、中铁大桥局承建的昌九高铁关键控制性工程——南昌扬子洲赣江公铁大桥（公铁合建段为隆兴大桥）跨赣江西支主桥33号墩顺利封顶。至此，该主桥两个主墩全部完成封顶，这一里程碑式的进展为西支主桥的贯通奠定坚实基础。

南昌扬子洲赣江公铁大桥全长19公里，由北向南先后跨越赣江西支、中支和南支，是一座集高速铁路、城市快速路、城市主干道三种交通方式于一体的大跨度公铁合建桥梁，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”中昌九高铁的重要组成部分。本次封顶的G33号主塔为H型曲线结构，塔高144.6米，塔身为C50钢筋混凝土+环向预应力结构，整个桥塔由上下游塔柱，三道横梁及昌字装饰物组成，施工跨时14个月。

据悉，南昌扬子洲赣江公铁大桥建成后将创六项世界纪录：世界首座集12车道于一体公路车道数量最多及通行能力最大公铁合建桥梁、世界首座320m主跨时速350公里无砟轨道斜拉桥、世界首座时速350公里竖琴形索面斜拉桥、世界首创大挑臂断面的钢桁梁斜拉桥、世界最大直径斜拉索的公铁合建桥梁、世界首座采用弹性约束支座的斜拉桥。

来源：工人日报客户端