南渡的飞鹰──雷虎小组「炸弹开花」一举成名（一）

1954年，杨信宁第一次驾驶T-33教练机飞到台南，担任第一联队的空军顾问以及喷射机教官。（美军顾问杨信宁生前提供）

「1950年代台湾飞行员的素质与战技，绝对不输给美国空军；环顾当时整个亚洲，只有中华民国空军有过丰富的二战经验，可以和美军并肩作战。冷战时期，在许多方面，我们依赖中华民国空军的协助，他们为盟国执行了许多至今仍然无法透露的任务，我们应该心存感谢。」

──杨信宁中校（Yahn Sidney），前美军驻台南第一联队军事顾问

很少遇到一位军事顾问如此推崇盟国同侪，杨信宁于1954年来到台湾，前前后后在台湾住了21年。每当谈起当年中华民国空军的种种，他就如数家珍。1959年世界航空协会展览，中华民国空军雷虎小组12架F86军刀机演出「炸弹开花」（Bomb Burst），创下了「空前绝后」的世界纪录。事前，主办单位因安全顾虑，特召请已经调回美国本土的杨信宁（Sidney Yahn），飞到现场，设法劝阻雷虎小组取消该项演出，但遭到中方婉拒，结果演出顺利，「雷虎小组」一举成名。

杨信宁于2008年告诉笔者，他于1955年游说当局正式成立雷虎小组时，曾告知中美双方高层：台南一联队飞行员的飞行特技优于当年美军的「蓝鸟（Blue Bird）」及雷鸟「Thunder Bird）。

一直到他去逝的前一年（2016），他在加州的演讲中还提醒美国听众：千万不可因为这些人和我们说不一样的语言，就小看了他们，当年他们之中有些人的飞行技术，胜过任何美国顶尖的飞行员（top gun）。

空军系统迁至台湾

1941年太平洋战争爆发后，美国积极的协助中华民国对抗日本的侵略。战后，中国空军共有八又二分之一大队，约七百多架的各式飞机，使得中华民国空军当时的规模及战力在亚洲堪称第二。随着内战的失利，空军于1948年11月，开始有计划地撤退到台湾。而日军历年来在台所建立的基地，就成了他们的新家。

往后的几年间，在新一代的飞行员尚未训练成军前，这批南渡而有着丰富作战经验的「飞鹰」，就肩负起了防御台、澎、金、马以及冷战最前线的任务。他们的存在不但护卫了台湾，也是美军当时在亚洲最重要的战略伙伴，许多危险而不为人所知的任务，都由他们来执行，当然，也因此为中华民国带来了丰富的战略红利─美援。直至1949年底为止，据估计有上千名的一线飞行人员、近千名官校及幼校的学生，以及上万名的空、地勤人员（领航、机械、电子、通讯）来到台湾，作者称这群人为「南渡的飞鹰」。

1948年夏秋之际，当战局尚未达到一败涂地不可收拾的地步，国府空军就已经启动了全面迁台的计划。这个明确的决定对日后台海的战局有着深远的影响。

得力于相当数量的C-46、C-47空运机队，空军人员、眷属以及重要器材的渡海，得以进行得相当迅速。第一批迁台的机队是「大肚子机队」，即是怀孕的眷属。不少汽油、弹药也空运来台，平均一天有五、六十架次〈陈锦昌蒋中正迁台记〉。时任空运中队长的张光明曾经告诉笔者，那一段时间，他们除了要支援内地战场，还要空运人员、物资甚至黄金、银元赴台，整年昼夜不停地出勤，工作量实超过空、地勤人员体力的负荷。

而位在南京的空军子弟小学，由于大量的眷属迁台，1948年11月，学生人数由1700多人骤降至300多人，基于迁台子弟的教育不能中断，空军总部于是下令学校教师、器材、课桌椅等，也须于年底前经海运迁台。1949年三、四月之际，空军大抵在台湾重新建立了指挥、作战、后勤以及训练系统，而位于西南方的发动机工厂也随后迁到了台中的清水。

空军首重人才，培养一位能征善战的飞行员起码要花上数年的功夫，而且要有足够的飞行时数，而经历过二战洗礼的飞行员，更是空军宝贵的资产；再好的飞机如果没有训练有素的飞行及修护人员，都无法发挥其战力，有别于其他军种，空军迁台有着以下的特点：

1.撤退行动较早，所以能够井然有序的撤离；修护以及后勤系统也一并来到台湾。

2.绝大部分经历过抗战而有着丰富实战经验的指挥官、飞行员都及时撤离到台湾。

3.1949年进驻台湾各基地的飞行大队，短时间就完成了备战，并且在该年底的古宁头战役中，发挥了陆、空联合作战的功能；该场战役的胜利对台湾造成了起死回生的作用。

4.在学的空军官校以及幼校的学生也集体迁到了台湾。

5.空运机队在整个撤退的行动中发挥了最大的功能，其重要性不亚于抗战期间的驼峰空运。

飞行员及时撤离

1942至1947年期间，美国替中国训练了约2700左右的空军人员，其中又有800人于日本投降前及时回国参加抗战。这批空军人员素质良好，具备了现代空军的条件，受训人员则涵盖了飞行、轰炸、射击、通讯、机械、后勤等各科，因而二战结束后，中华民国空军在亚洲是除美国外，最有战力的一支队伍，而这支队伍大致完整的撤退到台湾。

（待续）