南韓電池廠SK On 營運亮紅燈

随着客户在欧洲和美国的电动车销售令人失望，南韩电动车电池大厂SK On已宣告身陷危机，启动一系列与削减成本和工作流程有关的「紧急应变措施」。

英国金融时报报导，SK On从2021年从SK Innovation分拆成独立公司以来，已连十季亏损，净债务从2.9兆韩元增至15.6兆韩元。

SK On是全球第四大电动车电池制造商，输给陆厂宁德时代、比亚迪、以及南韩同业LG新能源。宁德时代、比亚迪合计囊括全球53.2%市占，但主要集中在中国大陆。

欧美试图阻止从中国大陆大量进口电池，非陆系的电池制造商因而在西方市场获得机会。在美国，SK On等业者受惠于通膨削减法的数十亿美元补贴。

但瑞银分析师布希说，美国车厂始终未能生产具备足够吸引力的电动车，让南韩电池制造商「相当失望」，致使南韩业者无法达到销售看增的预期，「南韩电池制造商不会盲目投资，所有投资都是基于固定数量和价格的订单」。分析师指出，SK On的处境比南韩竞争对手LG新能源和三星SDI更不利，因为SK On作为全球电池竞赛的后进者，对客户提供较慷慨的定价条件，如今却演变为困扰。