南京汽车产业陷困境，新能源车企出走，本土造车梦何在？

要说起南京的汽车情结，那可不是一天两天了。改革开放后的这些年，南京人把招商引资的重点都放在了汽车制造业上。长安福特、上汽大众、上汽大通，这些如雷贯耳的大品牌，一个个都扎根在了南京的土地上。本以为从此可以傲视群雄，没想到好景不长，转眼就物是人非了。

最近，南京汽车圈里最大的新闻，莫过于开沃新能源要把南京金龙给收购了。这可不是一般的收购，是要把金龙的产能整个儿搬到安徽淮南去。南京这边的工厂，估计就要人去楼空了。开沃的老总韩玉林，在一次采访中还直言不讳地说，选址淮南，就是看中了那里的区位优势和产业配套。这话说得，南京政府脸上得有多难看？多年的心血，说没就没，这滋味儿，够南京汽车人好好琢磨一阵子的。

更让人心塞的是，南京的这些年，可没少扶持汽车企业。拜腾、博郡、国机智骏、敏安、知豆，这些个造车新势力，个个都在政府的重点支持名单里。可到头来呢？一个没能活下来。拜腾那个黄家伦，满嘴跑火车，把南京政府骗得团团转，结果呢？除了一地鸡毛，啥也没留下。知豆更是直接凉凉，连个声儿都没听见。这一个个的，南京政府脸往哪儿搁？

就说上汽大众这个南京的老伙计吧，前两天还传出消息，说是要关掉帕萨特的生产线。要知道，帕萨特可是大众的当家花旦，在南京生产了这么多年，积累了多少人脉和资源？说关就关，这不是打政府的脸嘛！更可气的是，上汽大众在转身投奔合肥，新能源车的产能，几乎都要放在那边。南京这么多年的投入，到头来却是为他人做嫁衣，想想都让人憋屈。

当然了，南京也不是一点儿机会都没有。前阵子，那个什么极星汽车，不是刚落户南京吗？吉利和奔驰联手搞的高端品牌，将来指不定有多大的潜力呢。再加上长安福特、上汽大通，也不是吃素的，好歹能为南京汽车撑撑场子。但问题是，跟隔壁合肥比，这点儿家底儿，够看吗？

诶，俗话说得好，风水轮流转。南京这些年，光顾着砸钱扶持，却没想过产业布局和配套服务。区位规划一塌糊涂，人才储备跟不上，关键时刻还掉链子。这不，合肥抓住新能源风口，长三角一体化的红利，人家可是如鱼得水。反观南京，连个像样的汽车产业园都建不起来，企业往哪儿搁？

要说这其中的教训，那可太多了。光招商引资，光想着投资落地，那都是表面功夫。真正能留住企业的，是过硬的服务、完善的配套、广阔的前景。这些年，南京政府也不是没努力，但在产业布局上，在服务意识上，确实还差了那么一大截。

你看看人家合肥，一开始就盯准了新能源赛道，政策、土地、人才，一个都不含糊。再瞅瞅南京，眼睁睁看着一个个明星项目溜走，却还没反应过来问题出在哪儿。要是再不奋起直追，指不定连长安福特、上汽大通，哪天也要跟极星一样，变成昙花一现了。

那么最后小编想问：面对汽车产业转型升级的大潮，面对新能源造车的风起云涌，南京究竟该如何突围？是学习合肥的经验，主动出击？还是继续固步自封，坐等别人来施舍？一座城市的命运，从来都掌握在自己手里。南京若想重振雄风，唯有直面问题、勇于改革，你觉得呢？