南京西路天坑做透地雷达检测 估今晚单边双向通车

台北市工务局今针对南京西路做透地雷达检测，未来将依透地雷达检测结果，做地质改良的低压灌浆。（刘彦宜摄）

台北市南京西路311号前10日出现长20公尺、宽15公尺且深度约2.5公尺的坑洞，工务局表示，目前已完成民生管线布设，正进行路面铣铺。（刘彦宜摄）

台北市南京西路311号前10日出现长20公尺、宽15公尺且深度约2.5公尺的坑洞，工务局表示，目前已完成民生管线布设，正进行路面铣铺，并做透地雷达检测，预计晚上开放单边双向通车，另外单边则做低压灌浆，未来将依透地雷达检测结果，做地质改良的低压灌浆。

工务局总工程司李文芳指出，目前天坑都已经完成填平，正做路面铣铺，完成后进行透地雷达辅助，以了解地下地质状况，并做地质改良的低压灌浆，加强地盘孔隙和结构强度，预计晚上开放单边双向通车，另外单边做低压灌浆，明日早上进行施工，以南侧先行施工，完成后调拨到北侧，南侧通车、北侧施工。

而原预计13日晚间通车，工期提早至今晚通车，他解释，此次民生管线整合挖补，避免长期管线施工，早上已大部分布设完成，才可以顺利做铺设马路。沥青降温后才可以通车，希望晚上可以顺利通车。并将针对周遭建筑物、路面进行检测点布设，进行为期6个月检测，持续关注路面和建筑物变化环境，目前均符合安全无异常

工务局说明，透地雷达可探测地下状况，为补强道路的辅助工具，原理是利用雷达脉冲波探测地下不同材质介面间的关系，雷达反射波可在岩石、土壤、淡水、人行道等各种结构物介质使用，探测的深度范围在一般土壤及混凝土等介面分布情形，经有经验的工程师判读，以了解地表下的物质材质变化、空隙和裂隙等。

卫工处补充，北市污水下水道发展约50年，已建设的污水管渠长度逾272万公尺，污水管渠长期埋设在地底下，在长期通水后，可能会产生堵塞、侵蚀、劣化等情形。为延长污水管渠使用寿命，卫工处自2019年已有计划性的分4期12年办理全市污水管渠延寿检视作业，并将于1个月内，针对靠近淡水河的环河北路周边共11条污水管优先进行检视。