南太国家取消陆投资港口计划 一带一路踢到铁板

马塔法已正式表态，将取消中国大陆斥资1亿美元的维乌苏湾港口开发计划。(图/美联社)

《路透社》30日报报导，萨摩亚新任女总理马塔法(Fiame Naomi Mataafa)已正式表态，将取消中国大陆斥资1亿美元的维乌苏湾港口开发计划（Vaiusu Bay），让北京的一带一路计划蒙上一层阴影。

不过，有鉴于北京与华府的区域角力不断的加剧，她也强调在寻求开拓道路的同时，不会对大陆关上萨摩亚的大门。玛塔法表示，自己只会批准对萨摩亚明显带来利益的投资，而大陆投资维乌苏湾港的计划，明显让萨摩亚成为两大强权在太平洋地缘政治角力的棋子，也让她怀疑好处在哪。

她强调，随着美国已事实上逐渐地退出区域，中国大陆在亚太地区的利益正不断成长。「北京对太平洋地区重新产生兴趣可能是好事一桩，但也不一定如此」。

马塔法28日于ZOOM上接受访问时做出上述宣示。随着她确认当选，萨摩亚终于能结束长达数个月的政治危机，逐渐重返稳定。萨摩亚人口约20万，经济活动主要仰赖农业、旅游业、渔业、椰子产品出口与外汇。

然而，由于北京在太平洋区域愈来愈多动作，华府联合盟友做出强力反应，使得萨摩亚卷入地缘政治冲突之中，而慢慢远离二战以来的平静日子。任何外国投资的港口与机场等关键基础设施开发案，都变得格外敏感；北京的维乌苏湾港口开发计划更在该国4月大选中激烈延烧。

即使亚洲开发银行已评估经济上不可行，但萨摩亚前总理马利雷哥（Tuilaepa Sailele Malielegaoi）仍有意与北京合作，引进陆资并展开1亿美元的维乌苏湾港口开发计划。但马塔法强调，这个项目对于一个已欠下北京巨额债款的小国而言，实在不敢想像。

北京是萨摩亚最大的单一债权人，占该国外债的40%，总金额高达1.6亿美元。马塔法表示，「我们已明确表达维乌苏港投资不是我们的优先选项，我们对其他领域更有兴趣，所幸即将卸任的政府尚未与北京正式合作」。

大陆外交部则在声明中表示，「由于萨摩亚前政府的要求，陆方与萨摩亚针对建设港口的可行性展开初阶段的讨论。针对对外合作，中方始终坚持相互尊重、平等协商的原则。我们会持续此一原则，同新政府加强各领域的友好交流与互利合作，进而造福两国与两国民众」。

马塔法则表示，北京一直是长期合作的伙伴。新政府会像评估所有双边关系一样，来审核与大陆的关系。随着新政府上台，将持续以此原则看待与北京及其他合作伙伴。

只不过，由于投资项目的性质，让北京领先在前；特别是很多基础建设，是其他投资者不愿意做的项目。