南西商圈被地圖砲檢舉是巧合？ 臉書粉專點出柯文哲TOD

近年最夯的赤峰及心中山南西商圈，因遭不明人士大规模检举引发热议。记者林丽玉／摄影

近年最夯的赤峰及心中山南西商圈，因遭不明人士大规模检举引发热议，脸书粉专「声量看政治」在粉专贴文质疑，地图砲式大范围检举，与柯文哲任内TOD计划画设范围接近一致？

「声量看政治」粉专提到，最近心中山南西商圈与赤峰街，突如其来的大规模检举，让人很纳闷，为什么会是这个商圈巷弄内的店家被地图砲式的检举，大范围的遭到市府限期改正？

回溯这五年来中山与双连捷运站沿线周边二侧街区持续发生社区大事，从诉求保留公园绿地、保留露天早市、保留儿童集体创作的公共艺术，直到今日群起力争保留巷弄文化商圈，争议事件如此集中在这个街区，而且期间还跨了二任市长，难道其中案情不单纯？

粉专提到，前任市长柯文哲在位期间，于2018年就从国外引入了「大众运输为导向的都市发展」（TOD）的概念，计划要在台北93个捷运场站周边提供容积奖励优惠，期盼加速都市更新。

柯文哲在2022年就曾表示，「规画未来15年台北市设计的时候，就要考量首都生活圈。捷运环状线是10年内台北是交通最重要建设，利用环状线路网建构，就要思考TOD重整，是要用首都生活圈来设计」。后来，就启动了目前最大剑潭TOD开发计划，而且这个计划还争议不小。

据了解，台北捷运总公司所在的中山商圈与赤峰街街区，也在柯文哲宏伟的TOD计划里。也就是说，柯文哲主政时期，中山商圈与赤峰街这里的街区，就已被公告为TOD容积奖励区。以此，提高赤峰街与中山商圈区域的容积奖励，让建商更有意愿到此区开发都更单元。

声量看政治粉专说，怪就怪在炒地掮客下手的精准度，不查则已，一查吓人。柯文哲市府时期在中山商圈与赤峰街画设预计进行TOD开发计划的核心区域，套上图层后，竟然与这次心中山南西商圈大规模被检举的店家分布「范围一致」。

不仅如此，根据「北市大众运输导向可申请开发许可地区细部计划案可申请开发许可地区容积奖励规定」，一旦参与开发计划，建商所获得的容积奖励，最高可到基准容积的2倍！而且，必须要在TOD都市计划公告实施日起六年内提出申请。

若以TOD计划是自2018年6月21日公告实施日起算，今年已经是「相关计划第五年」，想要赚中山商圈与赤峰街街区大规模TOD开发计划，此时再不开地图砲可能就会来不及了吧？

现任市长蒋万安对TOD开发计划牵涉甚广，一上任就立刻通过剑潭的TOD计划，无视专业团体所提的争议...。粉专说，蒋万安口中说的最爱心中山商圈是不是真爱，可以看他接下来如何切割柯市府任内的TOD R11/G14中山站开发计划，拯救他所爱的心中山青创巷弄，又或是「柯规蒋随」了。

由于明年是蒋市府目前要市民等待的都市计划通盘检讨年，「声量看政治」粉专说，刚好也是柯前市长开放的TOD投资客下单期限，究竟鹿死谁手，很快就知道了。

近年最夯的赤峰及心中山南西商圈，因遭不明人士大规模检举引发热议。记者林丽玉／摄影