你看好飞行汽车吗
你看好飞行汽车吗
相信大家都在电影里见过飞行汽车，能够在飞机和汽车两种形态之间自由变换。
相比纯电动车的凶猛势头，飞行汽车存在颇多争议，马斯克就曾公开反对飞行汽车计划，他认为这是一种噪音大、危险系数高的出行方式。但是也有人说，解决复杂的路面交通，对飞行汽车来说不是问题，将会大大的减少通勤的压力。
现如今也有车企在研发并计划量产它，那么你认为它是否能成为未来个人的代步工具？如果量产了，你会买吗？
哇哦，飞行汽车，很早我看科幻片的时候就很期待未来能实现了，特别是现在面对地面交通日益加剧的拥堵问题，发展城市空中交通成为未来的重要方向。飞行汽车可以与地面交通工具形成互补，不仅可以缓 解城市拥堵的路况，还能大大提高出行效率。如今真的要来了吗？如果来了我愿意乘坐飞行汽车，相信如果能够面市，那意味着解决了很多安 全问题，如果我买得起话，非常有兴趣拥有一辆自动飞行汽车，谁还没有个自 由上天飞行梦呢
坦白说，飞行汽车比自动驾驶更未来。飞行汽车需要解决很多问题：
1.自动驾驶。车与车的中低速碰撞是可控的，城市里不成熟的自动驾驶失败，有一定的烈度，但大体上是可控的。飞行时，重大1.5-3吨的铁，在天空上，撞到低空的大楼、桥梁，都将是灾难性的事故。不仅仅砸下来非常可怕，散落的零件造成的影响是一大片的区域，以及建筑物的毁灭，大家回想一下911吧。
2.适航法规。这是最难的一环。飞机不同于汽车，其需要做适航认证，得到严格管控，因为天空上对安全的要求实在太高了，需要做好足够的安全备份，每一个零件的开发都需要可以追溯，厂家不是拿一个成品去认证，而是整个开发阶段都要经受适航组织的管控---这个管控，是从立项就开始的。而国际上目前对于飞行汽车这个领域，1-3千米的空域没有合适的规范，未来怎么走，怎么定义才行，是一个很难的部分。举个例子：开放后，对高楼、高压电线的风险如何，如果要避开城市的空域，怎么发挥飞行汽车的长处？
3.商业模式。飞行汽车的意义是什么？能提供什么样的便利？我们是用它当做高级的网约车实现点对点？还是城市对城市？是准备开放给普通人，还是仅作为“公共汽车”的存在？大家都没想好。所以目前更多的只是一个概念，还在摸索。
可以说，飞行汽车是个美好的未来，但现在看还不切实际。
如果说汽车厂家想要进入这个领域，短期内还是概念为主，以及顶多是城市对城市的高级会员制的那种，班车通行，作为示范运营而已，更重要的是，它只作为飞行器存在。不会真的实现又能跑、又能飞的“飞行汽车”模式。
未来的汽车一定是具一定距离的水陆空三栖多地形的一个代步工具。接下来应该开发的功能方向应该跟飞行有关。在这个方面现在有不少的实验室和汽车生产企业已经取得了一定的成就。现在面临的问题就是空域开放的问题。这个问题一旦解决飞行汽车的春天也就来了。
飞行汽车对于缓解城市交通压力，缓解城市停车难等问题都会有很大的作用。也能后更好的发挥其交通工具的作用提高人们的出行效率。我个人对于飞行汽车还是很期待的。到时候城市交通网就真的实现立体化发展了
不看好。 首先，我觉得可以排除的一种可能就是飞行汽车。我个人对飞行汽车完全不看好。目前来看，电池的技术，如果理论上没什么突破，那50年后的水平比今天也强不了多少。靠着这种能量密度，飞行汽车肯定是不够用的。除此之外，轨道交通会怎么样呢？地铁和城市轻轨，未来五十年肯定要发展。但说实话，没啥太大的想象空间，无非就是修的里程更多了。
其实我比较看好的是无人驾驶。但我说的无人驾驶，不是我们今天看到汽车的外在，只少个方向盘。我认为未来的无人驾驶，是可以移动的房子，大家平时就住在里面。需要上班的时候，把房间的自动驾驶系统设定好时间、地点，房子就直接给你按时送到地方了。如果想和朋友小聚一下，大家可以把房子凑到一起。然后敞开各自的客厅对接起来，大家就可以一起玩了
以往我们在电影里面都见过飞行汽车，在我心里，最经典的莫过于<<回到未来>>里面的那台时光机德罗宁。
而随着社会矛盾的加剧和行业发展的进步，飞行汽车也呼之欲出，不少企业都觊觎这一块全新的蓝海市场，比如动作不断的小鹏。
在我看来，飞行汽车原先是一个纯粹的概念，未来应该会成为交通工具方向的一个选择。如果把自动驾驶和法规完全打通，飞行汽车可能真的有一天会变为现实。就像当下的无人机一样，就可以实现随时随地的航拍摄影，两者的底层逻辑有一些相似，最大的问题还是安全。
所以，在不久的将来，城市当中的交通会错综复杂，除了地铁轻轨云巴和大量自动驾驶的电动车，已经之前特斯拉的高速地下轨道概念，大概率也会有飞行汽车的存在。
1，飞行汽车国内现状
飞行汽车这个概念这两年又火起来了，前全球已有超过160家飞行汽车企业。
在中国，长城汽车也据传在2015年启动了飞行汽车项目“飞的科技”；小鹏汽车在2020年出资收购创企汇天航空，组建小鹏汇天；吉利称得上是对飞行汽车最热衷的一个车企，在2020年组建沃飞长空。
2，飞行汽车难点
飞行汽车首要困难是控制问题，如何让汽车飞起来，以及自由控制转向和速度；
其次是续航，飞行汽车一般用电池，如何保证能飞行时长，不会因为突然没电掉下来；
以及在暴风雨天气下，如何保证飞行汽车安全，不会被风雨冰雹等砸坏；
千万个难点，汇总起来就一个，安全！
毕竟路上的汽车坏了可以跛行模式停下来，而飞机坏了总不能突然停住！
3，政策允许吗？
允许。
我国相关部门正积极推进低空空域开放，民航局首次批准的民用无人驾驶航空试验基地（试验区）达到13个，还有一些省已经开放了低空飞行。
因此，飞行汽车是好事，但是前景不容乐观，首要还是要解决安全稳定问题。
看好飞行汽车会成为现实，也看好它会形成一定的市场规模，但它在未来20年内甚至更长的未来绝对不会进入寻常百姓家。
飞行汽车的特点：一，要做出小巧、噪音控制优秀、易驾驶、乘坐舒适且美观的飞行汽车，技术难度会非常高，且无论如何都会比普通汽车的成本高得多；二，结构复杂会带来安全隐患，往天上飞的场景也对安全提出非常高的要求；三，对现有法规提出巨大挑战。四，它的实际作用仍然是实现从A点到B点，在某些情况下速度更快一些而已。
飞行汽车应用场景：基于飞行汽车的一些特点，飞行汽车不可能进入寻常百姓家，不可能替代普通汽车。但它有自己适合的应用场景：一，特殊部门，比如医院急救；二，体验类项目，比如在景区进行飞行体验、飞行观光；三，替代富豪的直升机；四，出租飞行汽车的应用，但因为成本会很高，量也不会太大。
总之，以发展的角度来看，飞行汽车一定会逐渐成熟壮大；从实际应用、与其他交通工具的关系来看，它可见的未来并会成为主流。
大家好看飞行汽车吗？
其实很久以前，人们就在尝试把汽车和飞机结合在一起了，而且真的做出了一些有实际功能的作品，只不过数量很少[吃瓜]。
在比较久的将来，它也许会以某种形式实现，比如自动化的行驶链，不过目前是否看好嘛……
咱就说一个很简单的事儿：我国司机中，连地面上几十公里时速的汽车都无法有效操控的人，肯定过亿了
无人机升级成坐人的空中出租车，在很多创业公司和分析机构看来是未来交通的重要形式之一。
罗兰贝格早在 2018 年就预测认为，2025 年将有 3000 架飞行汽车投入使用，随后其数量会呈指数级增长，到 2050 年全球范围内将有近 10 万架飞行汽车用作空中出租车、机场班车和城际航班服务。
而摩根士丹利新发布的蓝皮书也估算，2040 年全球城市空中交通的产业规模将达到 1.5 万亿美元。
我个人并不看好飞行汽车，第一，汽车飞行有很大的安全隐患，往天上飞对安全提出非常高的要求。
第二，汽车飞行是按照飞机的航线还是按照路上的指标来出行。第三，汽车要能控制噪音、易驾驶、乘坐舒适而且美观的飞行汽车，这些难度是非常大的。
总之，以发展的角度来看，飞行汽车是不可能出现在寻常百姓家。
我认为未来飞行车不会成为个人的代步工具，虽然既能在地上行驶又能在空中行驶很美好，但是危险系数高，对于驾驶员也是一种考验，最重要的是地上还有空中行驶路线的规划会有很大的挑战。
如果量产，我不会买，现在技术还不成熟，系统还不完善，还是踏踏实实的开燃油车和新能源汽车比较好。