「欧盟对华关税对消费者不公平」 欧洲人怨：怎不对美国车加征关税？

欧洲消费者抱怨：欧盟对华关税对消费者不公平，为什么不对美国车加征关税？图为上汽集团出口至欧洲的汽车。（图：上汽集团官网）

据观察者网报导，「欧盟关税政策对消费者是不公平的。为什么欧盟不对美国汽车加征关税？」香港《南华早报》9月15日发文称，价格更低、质量更好的中国电动汽车近年来逐渐取代欧洲和日韩品牌，在欧盟市场占据越来越大的比例，但欧盟近期宣布要对中国汽车加征关税，引发欧洲消费者的不满。

一些欧洲消费者抱怨说，欧盟此举可能会导致中国电动汽车在欧洲的售价上涨，欧盟在对中国汽车加征关税的同时却对美国汽车视而不见，这对面临通货膨胀和生活成本压力的欧洲消费者是不公平的。

文章称，近些年来，在实惠的价格推动下，中国制造的电动汽车在欧洲市场快速扩张，去年出口到欧盟的中国电动汽车数量已增至2021年的近2.5倍。最近两年里，曾经主导欧盟市场的西亚特、雷诺、丰田和现代等欧洲、日本和韩国品牌的市占率正逐渐被中国汽车品牌取代。

在西班牙，中国电动汽车展现出强大的影响力，该国最畅销的10款电动汽车中有4款是中国品牌。在西班牙第二大城市巴塞隆那，主要交通运营商巴塞隆那大都会运输公司上个月还测试了几辆电动公车，其中包括中国汽车制造商比亚迪的车型。

西班牙出租车司机何塞告诉《南华早报》，中国电动汽车的质量令人惊叹，而且还有着实惠的价格，但就在他计划购买中国汽车的时候，欧盟却宣布要对中国汽车加征关税。

何塞曾是一名经济分析师，在2008年金融危机期间失去了工作，目前正在巴塞罗那从事出租车司机的工作。报道称，出租车司机可以在巴塞罗那赚到不错的收入，但这些收入还不足以跟上欧洲通货膨胀和生活成本上涨的速度。

何塞认为，欧盟决策者忽视了日常消费者的需求，尤其忽视了那些在新冠疫情后购买力下降的消费者的需求，可能导致欧洲消费者承担额外的成本，「这项关税对面临通货膨胀的消费者是不公平的。为什么欧盟没有对美国汽车征收关税？」

在巴塞罗那工作的委内瑞拉人安德烈斯则对《南华早报》表示，「在欧洲增长的不仅是中国汽车，我也对巴黎奥运会上出现的中国运动品牌数量感到惊讶。许多价格实惠的中国产品正通过电商平台进入西班牙，特别是服装。」

安德烈斯指出，物美价廉的中国手机和电动汽车提高了西班牙一些工薪阶层甚至是失业年轻人的购买力。不过，安德烈斯坦言，他不打算购买电动汽车，因为他认为西班牙缺乏足够的充电基础设施。

《南华早报》称，中国电动汽车凭借出色的质量和低廉的价格吸引了西班牙消费者，在该国的平均售价约为2.8万欧元（约合人民币22万元），大约是特斯拉和宝马等西方品牌的60％至70％。然而，欧盟的关税政策可能导致中国电动汽车出口数量下降，在欧洲市场的售价上涨。

德国智库墨卡托中国研究中心分析师亚历山大·布朗称，欧盟加征关税可能使得在西班牙热销的中国汽车涨价，使其价格接近在西班牙流行的其他欧洲或日韩汽车品牌。但他宣称，中国企业依然可以向欧盟出口汽车，来自中企的竞争压力可能「促使欧洲企业创新并降低成本」。

法国外贸银行亚太首席经济学家艾丽西亚·加西亚-埃雷罗则表示，欧盟对中国电动汽车的需求已经有所萎缩，「但这并不是因为价格，而是与缺乏充电设施有关，这尤其会对那些长途旅行的欧洲人造成影响。」

欧盟委员会7月宣布将对中国电动汽车加征关税。据路透社9月10日报道，欧委会上个月披露了对华电动汽车反补贴调查的终裁草案，根据企业提交的材料，欧委会对一些车企加征税率做了小幅下调。

知情人士透露，对自中国进口特斯拉加征的税率从原先的9％下调至7.8％，吉利从19.3％下调至18.8％，对比亚迪加征税率17％保持不变，而上汽等「不配合欧盟调查」的企业则适用35.3％的最高税率，较此前36.3％略有下降。