欧盟宣布对华电动汽车加征关税 车企集体反对

本报记者 陈燕南 北京报道

6月12日，欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。《中国经营报》记者获悉，多方进行了表态。

在商务部例行发布会上，商务部新闻发言人对此进行了回应。商务部新闻发言人何亚东表示：“我想强调的是，欧方裁决披露中的认定缺乏事实和法律基础，此举不仅损害中国电动汽车产业合法权益，扰乱中欧新能源汽车互利合作，也将扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链、供应链，欧方的做法涉嫌违反世贸组织规则，是赤裸裸的贸易保护主义行为，中方保留向世贸组织提起诉讼的权利，并将采取一切必要措施，坚定捍卫中国企业合法权益。”

同时，何亚东表示，敦促欧方立即纠正错误做法，切实落实近期中法欧领导人三方会晤达成的重要共识，坚持中欧相处正确之道，通过对话协商，妥善处理经贸摩擦，在良性竞争中扩大合作，实现共赢。

据了解，欧盟委员会宣布，在经过近10个月的“调查”后，从今年7月4日起对来自中国的进口电动汽车在目前10%的关税基础上，拟征收17.4%—38.1%不等的临时反补贴税。

按照新政策，几家主要的中国汽车厂商将增加的额外关税分别为：比亚迪17.4%、吉利20%、上汽集团38.1%，其他在中国生产电动汽车的车企，包括在中国拥有工厂或合资企业的欧洲公司，将面临21%或38.1%的关税，具体税率取决于企业对欧洲官员调查的配合程度。

在不少业内人士看来，欧盟公布的关税高于此前业界对中国电动汽车征收10%—25%的预期。

对此，宝马集团发布声明称对反补贴调查有着明确的立场。宝马集团董事长齐普策表示，欧盟委员会拟对中国电动汽车加征关税是错误的决策。

齐普策认为，加征关税将会阻碍欧洲车企的发展，同时也会损害欧洲自身利益。贸易保护主义势必引发连锁反应：以关税回应关税，以孤立取代合作。对宝马集团来说，类似增加进口关税这样的保护主义措施，无法帮助企业提升全球竞争力。宝马集团坚定不移地拥护自由贸易。

同日，梅赛德斯-奔驰集团就此表态：我们关注到欧盟发布的相关临时措施。梅赛德斯-奔驰始终支持基于世贸组织规则的自由贸易，包括所有市场参与者应享有同等待遇的原则。自由贸易和公平竞争将给各方带来繁荣、增长和创新。如果任由保护主义趋势抬头，将对各利益相关方造成消极的后果。我们将密切关注事态发展。

另外，大众汽车集团也反对欧盟委员会这一决定。大众汽车集团表示，长远来看，施加反补贴税不利于欧洲汽车行业竞争力的提升。欧盟委员会做出这一决定的时机并不恰当。对欧洲，尤其是德国汽车行业来说，这一决定弊大于利。欧洲所需要的是促进汽车行业向电动化、气候中和转型的监管环境。

大众汽车集团认为，自由、公平的贸易以及开放的市场是全球繁荣发展、保障就业、实现可持续增长的基础。作为一家全球企业，大众汽车集团支持并倡导开放、以规则为基础的贸易政策。大众汽车集团积极面对日益激烈的国际竞争环境，其中也包括中国市场的竞争。竞争将成为促进发展的机遇，并将使我们的客户受益。大众汽车集团对自己的产品和创新能力充满信心。

据了解，中国市场对于德国车企至关重要。中国是宝马、奔驰、大众这三家德国车企在全球最大的单一市场。官方披露的数据显示，宝马2023财年在华销售量占总销售量的32%，达到82.49万台；奔驰在华销量占总销量的36%；大众在华销量占总销量的三成以上，达320万台。

记者注意到，针对欧盟委员会宣布对华电动汽车加征关税这一消息，中国汽车工业协会也表示坚决不能接受。中国汽车工业协会表示，自去年10月欧盟委员会启动对中国电动汽车开展反补贴调查以来，中国汽车产业界从维护中欧汽车产业链安全稳定大局出发，积极配合调查，相关企业均按照调查部门要求认真提供材料。然而，在调查中，欧方预设调查结果，倾向性地选取抽样企业，滥用调查权，随意扩大调查范围，严重扭曲调查结果。

中国汽车工业协会介绍，近年来，中国新能源汽车产业发展迅速，受到全球的广泛关注，电动汽车产品也深受包括欧盟在内的全球消费者的喜爱。中国电动汽车出口不仅给当地消费者提供了良好的消费体验，也为当地电动汽车市场培育和产业发展做出积极贡献。

在中国汽车工业协会看来，自中国改革开放以来，中欧汽车产业已经开展了40年的良好合作，产业链深度融合，形成了“你中有我，我中有你”的命运共同体。在全球新一轮科技变革的浪潮中，中欧主要汽车企业间在电动化、智能化、网联化方面开展更为深度的合作，共同为促进全球汽车科技进步、绿色转型做出积极贡献。

对此，中国汽车工业协会表示：“我们希望欧盟委员会不要将当前产业发展必经的阶段性整车贸易现象视为长远的威胁，更不要将经贸问题政治化，滥用贸易救济措施，要避免损害和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，维护公平、非歧视、可预期的市场环境。我们希望欧盟汽车产业界理性思考、积极行动，共同维护当前双方合理竞争、互利共赢的局面，共同推动全球汽车产业的健康可持续发展。”

编辑：张硕 审核：童海华 校对：刘军