欧盟对陆电动车祭最高税率36.3%　陆商务部：将采取措施捍卫权益

▲大陆商务部。（图／CFP）

记者郑思楠／综合报导

欧盟委员会于当地时间8月20日向相关方公开对从中国进口的纯电动车征收最终反补贴税的决定草案，将对拟议税率进行小幅调整。对此，大陆商务部随后也发声明，该终裁披露是基于欧方单方认定的「事实」，而非双方共同认可的事实，中方对此坚决反对、高度关切，中方将采取一切必要措施，坚决捍卫中国企业的正当权益。

据大陆商务部网站20日晚发布，大陆商务部新闻发言人表示，中方多次指出，欧方对华电动汽车反补贴调查预设结论，在调查各环节的作法均违背其承诺的「客观、公正、非歧视、透明」原则，也不符合世贸组织规则，是以「公平竞争」为名行「不公平竞争」之实。

发言人称，在本案调查过程中，中国政府和中国业界透过提交答卷、书面评论、听证会陈述意见等多种方式，提供数万页的法律文件和证据资料，全面、深入地就欧方「不合理、不合规」做法进行抗辩，并指出欧方对中国电动汽车设限将扰乱包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链稳定，损害欧盟消费者利益，破坏欧盟自身绿色转型和全球应对气候变化合作的大局。

发言人进一步说，欧方此次公布的终裁披露并未充分吸纳中方意见，仍坚持错误做法，裁出高额税率，还利用抽样区别对待中国不同类型企业，扭曲调查结果。该终裁披露是基于欧方单方认定的「事实」，而非双方共同认可的事实，中方对此坚决反对、高度关切。

发言人强调，6月底以来，中欧双方基于事实与规则，就本案展开十余轮技术磋商。中方一直本着最大诚意，致力于透过对话磋商与欧方妥善处理贸易争端，希望欧方切实与中方相向而行，本着理性、务实的态度，加快探讨妥善解决方案，用实际行动避免贸易摩擦升级，「中方将采取一切必要措施，坚决捍卫中国企业的正当权益。」

此前，欧盟执委会针对中国电动车反补贴调查提出最终决定草稿，对拟议税率进行小幅调整，其中比亚迪关税由17.4%降至17%；吉利汽车由19.9%降至19.3%；上汽集团由37.6%降至36.3%；其他合作公司的关税为21.3%；其他所有非合作公司为36.3%。而对中国大陆产特斯拉电动车实施单独关税税率，定为9%，低于7月份的20.8%。

欧盟在去年10月4日正式立案调查中国政府对电池电动车（BEVs）不当补贴案，今年7月4日宣布暂时性加税决定，今天向关系人提出最终草稿、收集进一步意见并评估后，执委会的最终决定将在10月30日前以法规形式向欧盟27国提出。