培育我国双燃料船船员训练课程获新加坡认可　近期将开班

▲海大即将开办双燃料船船员训练课程。图为法国达飞航运的LNG船。（图／达飞通运提供）

记者张佩芬／台北报导

为缓解航商培育我国双燃料船船员需求，航港局指导我国船员训练机构-国立台湾海洋大学筹备开课计划，经积极指派师资至国外进修完训，且该校于本月获新加坡认可，近期即将开班训练，可望完备船员于双燃料船服务所需技能。

有鉴于全球气候变化，国际海事组织(IMO)针对船舶温室气体排放订定目标与措施，要求2030年国际航线船舶，应至少使用5%-10%(净)零排放技术或燃料，2050年实现温室气体净零排放。因应IMO规范及2050净零排放政策，国内国际航线航商包含裕民、阳明、长荣等，已陆续订购LNG或甲醇等双燃料船，并持续针对氢气、氨气等替代燃料船探讨购建之可行性。

又因航商营运双燃料船之趋势，根据STCW公约规范，于双燃料船服务之船员需事先完成「国际船舶使用气体或其他低闪点燃料安全章程(IGF Code)」专业训练。

航港局进一步说明，为缓解航商培育我国双燃料船船员需求，我国船员训练机构国立台湾海洋大学(海大)2022年即率先筹备开课计划，包含课程内容、教材编撰、设备、师资遴聘等，海大也依照该局建议，积极指派师资至其他训练机构进修IGF Code训练课程，充实其专业知能，并已如期完训。

航港局指出，我国非STCW公约缔约国，为使我国船员取得船员专业训练证书获缔约国认可，我国船员训练机构大多与其他缔约国合作课程认证，海大该IGF Code基本训练计划已于2024年7月获新加坡认可，并经航港局同意开课，预计近期将正式开班，有意愿参加IGF Code基本训练课程之船员，可密切追踪海大开课讯息(02-2462-2192分机3033或3050)。