皮卡物流 将推物流生态圈

大型电商平台如网家及富邦媒，2023年在物流方面的布局均采取两端策略。一方面筹建大型的仓储及智慧物流园区。另一方面也运用小型车队的轻巧和效率，两者相互搭配。

以网家为例，位于A7的大型智慧型物流园区即将于1月分阶段开始运作，运用高度人工智慧，透过机器辨识货品进行分类，该物流中心上线后，提升一倍以上出货量。富邦媒日前也宣布斥资63亿元，筹建中区物流中心。

另一方面，两大电商平台也布局轻巧机动的物流团队。富邦媒与盖亚合作推出电动三轮车物流车队，拚送货速度。网家也转投资新型态物流公司皮卡物流。

电商业者表示，自情爆发以来电商发展蓬勃，根据行政院主计处统计2022年，物流产业的缺工比例创近十年新高。

一般而言，物流业者都是属于重资产模式，因此重资产、低弹性及人力限制，成为物流供应链的痛点。

皮卡物流科技看准此市场刚需，持续布局物流网络即服务（Network as a Service）概念，以软体为核心，从共享角度出发，期望带动「物流生态圈」中上下游伙伴一同合作，商家只需使用单一平台，可享受多家服务。

皮卡物流服务对象包含大型企业及通路量贩店、电商平台以及小型商家。这三类对象需协助的诉求不尽相同。如大型企业与通路量贩店，需解决配送外包的需求，电商平台提供提供消费者更多的配送选择。而各种领域的小型商家，平均销售量不如前两者多，但若遇各种节庆档期，物流需求将大幅提升，易有物流塞单的问题。