屏东县交通事故死亡 竟有1／3是高龄机车骑士

交通部今日举行今年一到三月道路交通安全说明会(简立欣摄)

高龄者注意！最新统计显示，今年1到3月高龄者交通事故死亡人数比去年同期大增26人、高龄机车骑士死亡人数大增29人，其中屏东县交通事故死亡竟有1／3是高龄机车骑士。交通部表示，我国已经进入高龄社会，高龄者无论是作为行人或是机车骑士都有相当的风险，如何增进高龄者道路安全，是未来关注重点。

交通部今（30）日召开今年1到3月道路交通安全说明会，交通部道路交通安全督导委员会执行秘书吴木富表示，111年1-3月发生道路交通事故9万3044件，造成746人死亡、12万3487人受伤，比110年1-3月减少2101件(-2.2％)、减少34人死亡(-4.4％)、减少3769人受伤(-3％)。

在民众最关注的「机、老、酒」3个面向，1-3月机车事故死亡460人，比去年同期增加12人；高龄者死亡304人，比去年同期增加26人；仅酒驾死亡73人有改善，比去年同期减少6人。

事实上，1-3月机车事故件数比去年同期大减2259件，但高龄机车骑士死亡却显著增加；若以县市来看，屏东、云林、嘉义、高雄、彰化的高龄机车事故死亡人数，竟占了1／4的整体交通事故死亡人数，其中屏东更高达33.3％。换言之，屏东县今年第一季交通事故死亡有1／3是高龄机车骑士。

统计上述5个高龄机车事故死亡人数最多县市，吴木富表示，高龄者机车事故死亡碰撞类型以「侧撞」和「交叉撞」最多，事故位置最常发生在「路口」。交通部期待将讯息提供给这5个县市，作为执法和宣导时的重要指标。

交通部路政司长林福山表示，交通部发现中南部很多高龄者骑机车都不戴安全帽，如果车速太快，高龄者反应较慢，路口的事故死亡率可高达6、7成，因此路政司一直在推动「高龄换照」。

林福山说，其实高龄机车骑士还常常有「无照驾驶」的问题，主要是长者若无法换照，因为不想要进出都要靠别人，又骑不动脚踏车，因此铤而走险，干脆无照骑车。因此路政司提倡希望改以时速最高25公里的「微型电动二轮车（电动脚踏车）」，作为高龄者缴回机车驾照后的替代方案。