平行进口汽车宝马X7配置价钱现货实拍
如果要在中大型SUV之中选出一个老大哥，那么来自丰田的陆地巡洋舰绝对算是老炮级别的车款，这款车堪称老一辈消费者心目之中的神车，能够适应全天候的地形，进川入藏都有着它的身影，在中大型SUV的销量排行榜单上这款车更是常年霸占着榜单的前几位，但是今时不同往日，曾经的大型车霸主陆巡已经是在国内停产终止销售，这款车更是面临着有市无价的处境，霸主国内落寞的同时，其他在国内经营许久的汽车品牌则是积极的开发自家的顶级大型SUV，其中以德系的BBA三家最为瞩目。
与其说这是一款代步的座驾，不如说这款宝马X7是一件精妙绝伦的艺术品，首先从外观设计来看，车款秉承了宝马近十几年的家族式设计精髓，采用了尺寸更加夸张的双肾式进气格栅造型，是宝马全系产品之中格栅造型气势最强的一款车，直瀑式的样式设计将车款的气势拉满，除此之外车款两侧的大灯组造型也是更加的注重科技感的表达，宝马天使眼的设计语言依旧能够得到体现，内部采用了鬼魅的蓝色灯带设计，突出了车款的科技感，与此同时延续了宝马顶级车款才有的激光大灯设计，保证了车款光照效果的充足，激光大灯的照射距离达到了600米。
首先来说这款宝马X7属于顶级进口豪车，进口的指导售价在100万至162.8万之间，算是常规产品线最顶级的存在了，因此宝马X7也被誉为百万级别全尺寸SUV的标杆产品，能够和它对标的一定都是各自品牌的顶级产品，如今宝马X7曾经更是面临着一车难求，需求加价购车的情况，入门级别的宝马X7都需要加价25万左右才能拿车，这虽然是一种畸形的市场行为，但是也从侧面反映出了车款市场行情的火爆，如今随着国内汽车市场稳定下来，宝马X7的售价也是趋于稳定，在一个正常的范围内波动。
在一些细节的设计上这款宝马X7同样表现出高端品牌才有的设计情调，比如水晶质感的挡把造型，亮银色螺纹设计的旋钮，车款的接口数量也很多，前排有两个，后排更是有四个，配备的扬声器则是来自哈曼卡顿，有16个喇叭单元，还可以花费5.23万元选装一套宝华韦健的20个喇叭单元的扬声器系统，车款虽然豪华但是同样是越野的一把好手，采用适时四驱多片式离合器，悬架结构则是前双叉臂式搭配上后多连杆式，车款的动力配置共有两套，顶配版本M50i配备的是4.4T的V8发动机，最大马力为530马力，峰值扭矩则是750牛·米，其余版本匹配的都是3.0T的6缸发动机，最大马力为340马力，峰值扭矩则是450牛·米，全系匹配8挡手自一体变速箱，顶配版本零百加速只要4.7秒。
我们再来看一看车款内部有着哪些凸显豪华设计的细节，首先高度定制化如今已经成为了高端产品的一大增值服务，这款宝马X7也是毫不例外，这款车支持多方位的定制服务，其中座椅材质就有多达5种可供选择，中控面板的装饰条则是有三种材质可供选择，车顶棚，方向盘造型等都是可以进行一个深入的定制。整个中控台采用了大面积的皮革材质覆盖处理，搭配上缝线点缀，质感爆棚，为了避免视觉体验单调，穿插了一些不同纹理的装饰条，整体感觉是一种非常有内涵的豪华感。
除了有豪华感十足的用料之外，车款在科技感的表达上也是同样的到位，12.3英寸的全液晶显示屏能够表达的信息量非常大，支持多种模式切换，而且在屏幕的最上方还有一个红外探头，利用这个探头可以实现监测驾驶员状态，实现车机互联的功能，这一次宝马X7将中控屏和液晶仪表盘靠在了一块儿，中控屏幕同样是12.3英寸，内部搭载了最新的iDrive7系统，支持触控操作，物理旋钮控制，语音控制以及手势控制，提供一个十分丰富的人机互动体验。
从侧面的形态来看，这款宝马X7有着不错的侧面身段，腰线的设计笔直有型，用简约的设计来衬托车款有些夸张的车身尺寸，车款的长宽高尺寸为5163*2000*1835mm，轴距则是指啊3105mm，无论是哪一项数据都是同类产品的顶级水准，当然出色的尺寸数据保证了车款内部空间以及内部的舒适程度，到了这个级别的车款设计方面已经是走一个大道至简的风格，简约的侧面设计同样还衬托出了车款底部设计出彩的轮圈，中低配车型配备的是21英寸的多幅式轮圈，而在高配版本轮圈尺寸来到了22英寸，匹配的车胎则是高档车款标配的倍耐力P ZERO系列车胎。
总的来说，宝马X7展现出了宝马品牌对于高端SUV的设计态度，在具备同等购买力的消费群体之中，这款车更加适合一些不太喜欢张扬的消费者，或许用大音希声来形容这款有实力有态度的宝马X7更为合适，当然同等价位的市场竞争依旧非常激烈，奔驰和奥迪的同类型产品在今后的更新换代之后能否带来更加让人耳目一新的设计，这对于高端SUV市场的发展来说绝对是一个未知数。
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