普悠瑪撞到邊坡落石出軌 王國材:評估增加邊坡告警

交通部长王国材(中)表示,昨夜遭落石砸中的铁路段,边坡相对稳定,是被苏花公路边坡落石砸到,已请台铁公司评估增加设置边坡告警系统。记者陈敬丰/摄影

0403花莲地震重创东部路网,苏花公路、宜花铁路一度阻断,前者至今仍有管制,后者昨夜又遭落石阻断。交通部长王国材今表示,该铁路段未被列为高风险区,地震后已请台铁公司增加边坡评估路段;公路部分,加速推动苏花公路安全计划,从根本上解决问题。

昨夜9时许,台铁和平站南侧铁轨遭苏花公路边坡落石击中,导致普悠玛445次列车出轨,所幸146名旅客平安,台铁公司今天上午6时许抢通,恢复双线行车,共11班次列车、1558名旅客受到影响,总误点时数949分钟。

王国材今赴宜兰与立法院交通委员会考察,表示该出轨处在台铁的评估中,属于相对稳定区域,落石是从苏花公路边坡掉下来,再弹到铁轨上;目前台铁已设置26处落石告警系统,后续还要增设38处,这次地震后,他也请台铁再巡查一次边坡,并重新评估是否再增加告警系统,若要增加会支持经费。

这次地震苏花公路下清水桥断裂,导致苏花路廊中断,王国材指出,公路局平常就会维修、巡检苏花公路,尽量处理边坡落石等问题,遇到天灾如台风也会提前戒护,这次真的是遇到非常特殊的状况,规模7.2的地震加上800多起余震,才会导致中断;目前抢通路段后,就是继续加强平常的巡检与维护。

王国材说,现在全力加速苏花公路安全计划,以工程手段一劳永逸的解决苏花路廊安全问题。苏花公路改善计划处指出,苏花安计划2月20日环评初审后,会议结论5月31日再送审,公路局提前赶办,预计4月底就送修正报告,目标2032年完工。

苏花安计划和平和中段部落咨商尚未通过,苏改处表示,已经通过的东澳南澳段、和仁崇德段长隧道较多,待通过环评与建设计划,可以先开工,至于和平和中段,以桥梁为主,工期较其他2段短了约1年,较晚开工不一定会拖后整体进度,目前也在积极与地方沟通。

台铁445次普悠玛号昨天晚间于和平站南端撞击地震造成的落石,导致第一车北边2轴出轨。图/台铁公司提供

苏花公路下清水桥在0403花莲地震中坍塌,导致苏花路廊中断。交通部长王国材表示,这是比较少见的状况,除了继续加强巡检维护,就是尽快办理苏花安计划一劳永逸。本报资料照