Q1出口107万辆 中国今年可望超越日本成第一大汽车出口国

长江经济带是大陆汽车产业的重要集聚地，汇聚了大量汽车品牌主机厂及各类汽车零部件厂商。（摘自新华社）

大陆入口网站IT之间引述日本《东洋经济线上》报导，业内预计中国今年将超越日本成为全球第一大汽车出口国，这一历史性变化也在日本引发关注。据两国汽车制造商协会的资料，2023 年第一季度，中国和日本分别出口 107 万辆和 95.4 万辆汽车。业内普遍预计，2023 年中国汽车出口量将超过日本。

报导称，瑞银中国汽车行业研究主管龚敏指出，2021 年之前，中国汽车出口量在 100 万辆左右徘徊约 10 年，过去三年的爆发式增长是「令人惊叹的表现」。日媒认为其中的一个关键原因是电动汽车的出现。

一家知名国际咨询公司的一位不愿透露姓名的高管表示，现在全世界都知道，中国的电动汽车处于领先地位，中国汽车工业表现出色。”

此外，英国媒体则表示，真正在欧洲市场具有吸引力的电动汽车是特斯拉上海工厂出口的 Model 3 和 Model Y，以及上汽名爵 MG 的产品。德国一家汽车杂志拆解了上汽集团的电动汽车MG4，评价为这是一款为大众开发的电动汽车，因为德国目前的电动汽车价格普遍偏高。

7 月 4 日，上汽集团德国公司总经理袁应成在接受采访时表示，德国是汽车的发源地，拥有宾士、BMW、福斯等世界知名企业。任何国家的汽车产品都想在德国得到认可，这个难度类似于外国人在景德镇卖陶瓷。

文章指出，这是一个历史性的机遇。凭借电动汽车的领先地位，中国企业可以采取积极的海外战略。事实上，几乎每家中国企业都相继宣布此类计划。

IT之家此前报导，比亚迪从 2021 年 5 月开始向海外扩张，生产基地遍及全球。而上汽集团泰国产业园也在今年 5 月开工建设，长安汽车也在同月宣布在泰国建设生产基地。7 月，奇瑞汽车宣布在印尼、马来西亚和泰国建设工厂。

但也有专家提醒，由于当前地缘形势的复杂不稳定，中国车企出海可能不会像日韩车企一样顺利，中国企业全球化扩张正面临前所未有的挑战。一些国家已经采取行动，特别是在欧洲，全球汽车公司已经做好了同中国车企战斗的准备。