《汽车股》因应新政策调整产能 中华：产线、人力短期冲击降至最低

针对上半年车市销售状况，2024年上半年台湾汽车市场(大车+小车)总销量23万2513台，同比小幅衰退1.0%。中华产品获得市场肯定，市占率同比增加3.2%。中华今年上半年提车台数3万2316台，年增23.6%、相较2023下半年增长21.8%。中华也强调，下半年公司将持续投入资源导入新车，确保公司长期成长动能。后续安排上，中华汽车推动自主研发两款电动商用车，其中今年第四季上市自主研发的中华菱利轻小商用车，国产化率近9成；2025年亦上市3.5吨电动货卡，并深化六大自主技术，国产化率近9成以上。中华也与技术母厂合作开发新车型，中华将与三菱自动车合作开发，引进全新车款在地生产及贩售，预计2025及2026年与三菱自动车合作开发，分别引进两款全新车款在地生产与贩售。

经济部7月30日公布自8月1日起实施「引进大陆品牌汽车之新制作为」政策，要求车厂对于新制上路前已上市车款和即将上市车款，须提出「在地化供应链合作价值比率」承诺且须逐年提高。中华强调，原本公司就有在地化计划，导入新车需要3-4年，已推动MG车型在地化比率提升计划，并逐步实现，然新政策发布后，再扩大范围并进行提速。中华短期也降低新政策对新车销量的影响，调整产线编成、生产人力，将短期冲击降至最低，并与协力厂共组任务团队，加速达成政策要求，新产品导入也会依照政府规定规画，而影响销量数据仍待统计数据出炉，已成交订单交易条件不变，并将尽力早日交付，今年下半年仍希望达成既定目标。中华也提到，售服维修不受影响，持续提供完善的服务。

中华强调对新政策的支持，在产发署居中协调协助及协力体系合作支持下，共同为促进台湾汽车产业的发展而努力。

中华今年上半年财报，中华上半年营业收入238.86亿元，年增29.25%；营业毛利37.51亿元，年增26.25%，毛利率15.70%，年减 0.38%；营业净利15.80亿元，年增24.02%；税后净利25.69亿元，年减19.54%，本期净利归属母公司业主净利24.57亿元，年减18.78%，基本每股盈余4.50元，低于去年同期的5.55元，而去年不含认列新安回转防疫险损失之利益的去年同期每股盈余为4.63元，仅年减2.81%。

中华说明，营业净利较去年同期提升，本业表现稳定，而去年上半年业外回转部分新安防疫险损失(去年上半年回转4.99亿元，全年回转6.81亿元)，今年无此情形，故EPS同比下降，而排除该影响后的EPS，则年减幅度缩小，其减少主要是因为受大陆汽车市场影响，本公司转投资事业获利较去年同期减少所致。

中华自主研发车型开发，致力推动在地化车联网发展，中华汽车导入多种车型在地生产，同步导入在地车联网研发，已于在地移动通讯，连网资料伺服器，以及车辆相关软体都已经开始推动产业本土化，并且朝扩展台湾车辆网软体产业为目标。中华也已投入MG4电动车在地车联网系统开发，采用台湾开发之车联网APP，持续带动车联网软体供应链，投入在地化培育提升本土车辆联网软体产业发展。

而MG资安问题，中华表示，MG4电动车具联网功能，与欧洲市售车辆采取同样规格，没有远端介入车辆驾驶之功能，车主只能透过APP查看电池电量、轮胎胎压、开启关闭空调等。其连网相关规格皆与台湾多数进口品牌采取一样规格。客户车籍资料及相关车辆保修履历数据都存放在台湾本地的数据中心，受到安全的保护。而MG HS及ZS现售车款未搭载任何具联网功能的系统，无联网资安风险。