气候威胁加剧 2050年全球航运年损恐达百亿美元

今年干旱使得美国密西西比河水位降至历史新低，农产品运输因此受阻、造成10亿美元损失。

此外巴拿马运河今夏也受旱灾波及，巴拿马运河管理局宣布减少每日通过船只数量，令供应链陷入混乱。有关当局9月再度调降船只通行数量。

RTI的研究调查指出，类似行为曾在2019年使得全球航运业损失高达3.7亿美元。

全球第二大航运业者马士基（Maersk）北美区总裁普尔（Narin Phol）警告，气候变迁对航运业与整体消费者都已构成极大威胁。

在所有运输部门当中，航运业受气候变迁冲击最大。目前全球约9成贸易货物都是透过水路运输，随着需求升高，全球水路贸易量预计在2050年将增加两倍。但在同时，航运业也面临热带风暴、水灾、干旱等极端气候带来的威胁。

为因应潜在的气候影响与天然灾害，马士基正重新设计船只与对气候侦测系统进行升级。至于专为航运业制造引擎的科技能源公司WartsilaWartsila则诉诸人工智慧，运用数位解决方案来整合气候预测、天气资料与通路数据。

然而航运业也是目前减碳速度最缓慢的产业之一。马士基直到9月才推出第一艘以再生能源绿色甲醇（green methanol）为燃料的货柜船，预计之后还有24艘这类减碳船将加入航行，然而该环保燃料不但昂贵而且稀少。

Wartsila执行长安瓦尔（Hakan Agnevall）表示，虽然现今已有以新燃料为动力的引擎，不过这类燃料需要特别制造与庞大投资，这些都将耗费许多时间。