搶攻東南亞市場 中國商飛C919及ARJ21首次飛抵寮國

大陆官方目前正积极协助将C919飞出大陆国门，继在新加坡航展、越南展演后，3日抵达寮国首都万象的瓦岱国际机场，接下来将进行展示。图／取自央视新闻

大陆正积极推动国产客机C919飞出国门。据央视新闻报导，3月3日，大陆生产的C919型客机及支线飞机ARJ21从越南飞抵寮国，顺利在位于寮国首都万象的瓦岱国际机场降落。这也是C919和ARJ21机型首次至寮国进行展示。

报导指出，依照日程安排，两架飞机都将在瓦岱国际机场进行静态展示。而ARJ21飞机亦将在万象至寮国旅游热门地瑯勃拉邦的来回路线上进行示范飞行。

中国商飞2月27日曾透露，据安排，接下来C919和ARJ21飞机除了在寮国外，还将至柬埔寨、马来西亚、印尼等国进行示范飞行。而飞行展示主要验证大陆国产商用飞机对东南亚五国机场和航线的适应性、机场地面服务设备的适配性、特殊飞行程序的适用性和航线业载的经济性，同时对外展示飞机的良好性能，为后续东南亚市场开拓奠定基础。

另，据东方航空消息，2日上午9时30分许，飞机编号为B-919F的东航第五架C919型飞机，执行MU2999调机航班，从上海浦东国际机场出港，并在9时51分抵达上海虹桥国际机场，正式入列东航机队。

自2023年5月28日启动商业营运至2024年1月31日，东航4架C919飞机已累计商业运行逾2,666小时，累计执行商业航班918班，承运旅客超11.6万人次。与此同时，随着第五架C919正式入列，显示东航首批五架C919订单已全部交付完成。

公开资料显示，C919载客量为158到192座，最大航程为5,555公里，与波音737及空中巴士A320规格相近，客机碳排放更低、燃油效率更高。

另，财联社引述相关人士指出，C919的出世是实现航空业「三强鼎立」阶段的第一步，除此之外还需要进一步提升产能，并获得与波音（Boeing）、空中巴士公司（Airbus）得以抗衡的市场占有率和稳定的客户群体。

空巴商业机体事业执行长的施彻勒指出，尽管C919暂时不会动摇现有市场格局，但空巴也不会忽视中国商飞带来的挑战，更多的竞争是正常的，C919是大陆为建立自己的技术和工业能力所做的合理努力。航空市场足以容纳竞争，「空巴认为中国商飞是未来的竞争对手」。

而波音公司商用飞机集团区域行销董事总经理萧特则表示，「C919是一架具有持续竞争力的飞机，波音将开始与它竞争。」而6.5亿人口的东南亚，将是波音与中国商飞竞争的重要区域。

事实上，大陆官方早在年初「全国民航工作会议」会议中已提出，今年将做好C919、ARJ21证后管理，做好C919、ARJ21改型优化适航审查，推动国产客机性能持续提升；做好CJ-1000A 发动机、AG600两栖飞机等重点型号审定，推进C919飞机欧洲航空安全局（EASA）认可审查，显示要「推动国产客机走出国门」的决心。

东方航空指出，2日上午9时30分许，飞机编号为B-919F的东航第五架C919型飞机，执行MU2999调机航班，并在9时51分抵达上海虹桥国际机场，正式入列东航机队。图／截自微博影片

图中为中国商飞C919型飞机。图／取自央视新闻