強化人因工程與操作體驗　Lexus於日本市場發表小幅更新RC、RC F

图 / Lexus JP

不知不觉，Lexus 旗下双门轿跑 RC 车系发表至今足足历经超过八年的岁月痕迹，即便本车在全球市场均非主流，还是有些死忠粉丝对于此类日系轿跑、甚或是旗舰性能 F 的自然进气充满怀旧之情。日前，Lexus 便针对日规车系推出小幅更新，主要聚焦在科技应用体验上的变革。

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一如前述，RC 于 2014 正式对外发表，除了一般熟知的 3.5 V6、直四油电、以及在国内贩售期间相当短的 2.0 升涡轮核心外，搭载于RC F 2UR-GSE 5.0 升 V8 自然进气引擎在这电气化的市场中更显可贵。根据官方所述，截至 2022 年 11 月为止，RC 在全球 62 个国家与地区总计售出 85,000 辆。

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虽然是小幅更动，不过官方宣称工程团队有针对避震器阻尼、方向机控制电脑等进行重新调校设定，用以迎合本车在操控面向的定位；而 RC F 方面，则针对弹簧进行重新设定，大幅提升车身动态稳定性能，以换取更好的操驾感受。

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RC / RC F 另外一项较大的变革在于内在人因科技的改变，举例而言，置中的多媒体资讯触控幕在操作顺畅度比以往提升不少，而仪表介面样式也同步得到变更。

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Lexus RC / RC F 将于 2023 年 1 月 9 日开始下线自日本各个展示中心，目前，和泰汽车在早前已全面停止 RC 车系的引进，只开放性能旗舰 RC F、以及 RC F Track Edition 的接单，或许会因应此次日规的革新而同步跟进。

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