驱鸟是关键！　资深机师分析「济州航空坠机」3大致命缺失

▲济州航空一架客机坠毁机场，除了获救的2人，其余179人研判全数罹难。（图／路透，下同。）

记者吴美依／综合报导

南韩济州航空29日坠毁务安国际机场，机上一共载有181人，但仅2人获救，其余179人被研判全数罹难，目前寻获124具遗体。对此，中国民航专业人士分析指出，不论是机场设计或飞行员应对，都有出现一些瑕疵，才会酿成这场悲剧。

1、机场跑道设计缺陷

一名资深机长接受陆媒《华商报大风新闻》采访时指出，跑道延伸线上，应该有一条很长的「安全道」，专门防止飞机冲出去，但事发跑道尽头却是一道围墙，「它的安全道缓冲做得不好，反而增加了一道围墙，为飞机碰撞带来安全隐患。」

2、机场未能有效「驱鸟」

其次，他也强调机场「驱鸟」的重要性，「关于机场驱鸟有很多方式，有用稻草人，有用声波，还有用液体甚至有光照」，尤其在务安机场如此繁忙、许多大型客机起降的机场，更是必须做到位。

3、飞行员的应对

根据目前调查研判，失事原因可能是客机降落时遭到鸟击，起落架未能正常放下，才会导致机腹着陆，失控冲出跑道，撞上外墙后爆炸。

而这名资深机师研判，鸟击应该发生在起落架已经放下、锁好，驾驶舱介面显示没问题的情况下，飞行员才会选择继续着陆，没有重飞。

从事发影片来看，「飞机前轮没有放下来，机师紧紧往后带杆」，试图让前轮尽量晚一点触地。但在即将到达跑道尽头时，却忽略了对于飞机横向的控制，未让飞机「侧偏」到安全地带，「飞行员可能没想到，跑道尽头还有围墙。」

总结而言，这名资深机师认为，如果跑道「安全道」够长，能够发挥缓冲作用，而非直接撞上围墙，又或者机师及时发现起落架问题，甚至改采重飞、使飞机「侧偏」等方式应对，或许就可以减少伤亡。

不过他也坦言，「任何一起航空事故的发生，都不是由单一原因造成的」，意外发生的反应时间实在太短了，在这种情况下做出正确决断，确实非常困难。

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