全球2大航空巨头大爆单！这家台厂要起飞 你上机了？

随着航空客运需求持续强劲，两大飞机制造商产能持续提升。（示意图/达志影像/shutterstock）

航太股要起飞 你登机了吗？(图/先探投资周刊提供)

疫情过后，各大航空公司正加速新机采购与旧机汰换，随着两大飞机制造商产能持续提升，并看好未来二十年客机需求，国内相关零组件业者将受惠。

根据国际航空运输协会（ＩＡＴＡ）预测，今年全球航空旅客将暴增至四三．五亿人次，年增二八．三％，恢复到新冠疫情爆发前四五．四亿人次的九六％左右。若以客运收益公里数（ＲＰＫ）来衡量全球航空客运需求，其中亚太地区受到各国已取消出入境限制，当地航空公司的需求料将暴增六三％，成长幅度最大。

ＩＡＴＡ也预估今年航空业总净利将达九八亿美元，是去年底预估值的两倍。随着航空客运需求持续强劲，各大航空业者纷纷加速新客机采购，并积极增班，这也将推升飞机维修与零组件等需求。

就在今年六月举行的巴黎航空展，欧洲飞机制造巨擘空中巴士（Airbus）接获印度廉航靛蓝航空（IndiGo）的五○○架客机大单，超越今年印度航空（Air India）向空巴与波音（Boeing）采购一共四七○架客机的订单，而预计交机时间将落在二○三○∼三五年间，以靛蓝航空公司现有三○○多架客机来看，未来机队规模将成长一倍多，这两家印度航空业者正急速扩张机队以因应旅游需求。

全球客机需求量增

中东大型航空业者阿联酋航空在今年十一月举行的杜拜航空展中宣布，将向波音额外订购五五架波音777-9和三五架777-8，整体777系列客机订单总数达到二○五架，此外也将原先波音787梦幻客机订单从三○架更新至三五架，一共加购九五架客机，总金额达五二○亿美元。由于中东地区作为许多长途航线的中继站，该地区一直都是波音与空巴客机的主要需求来源，而阿联酋航空也是目前全球飞行最多波音777客机的公司，目前机队中拥有近一五○架。

从波音第三季财报来看，营收一八一．○四亿美元，单季亏损十六．三六亿美元，ＥＰＳ为负三．二六美元，虽然亏损金额比去年同期的三二．七五亿美元已有改善，但仍多于原先预期。而导致波音业绩表现不如预期的主要原因是供应商势必锐航空系统公司（Spirit AeroSystems）提供的零组件，其安装程序不符规定，该问题影响了737 MAX系列客机交付进度，随后势必锐又发起罢工活动，以至于波音在第三季交机量季减超过三成，并下修今年交机量，从原先估计的四○○∼四五○架下修至三七五∼四○○架。（全文未完）

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《先探投资周刊2275期》