全台邮轮今年恢复元气 明年冲疫前百万水准

挪威宝石及里维拉双轮靠泊高雄港的画面。图／港务公司提供

台湾港群邮轮湾靠艘次和人次，在2019年达到历史新高之后，因疫情冲击，2022年处于「接近停止呼吸」的冰点，去年和今年在疫后报复性观光潮、以及各项优惠措施之下，逐渐回温，恢复元气，连续2年都有超过300艘、分别有54万和76万人次的到访，2025年则要迈向疫前百万人次的目标冲关。

台湾港务公司港栈管理处经理吴大维29日表示，台湾港群邮轮在2022年的湾靠20艘次、以及1131人次的低点之后，2023年回到历史高峰的一半左右，2024年预估可分别达到399艘次和766000人次，希望在「微笑曲线的模式下」，明年向百万人次疫前水水准的目标迈进。

台湾港务公司说，为了延续邮轮市场热度，并配合邮轮提前规划航程的特性，港务公司将多管齐下，除了持续推动「2024年国际客轮优惠措施」，并公告「2025年国际客船优惠措施」，2025年方案包含首航及一程多港码头碇泊费全免的优惠，并提供靠泊特定港口及达目标航次可享旅客服务费全免。

此外，为了加速吸引各大国际邮轮靠泊台湾，港务公司预计今年4月8月至4月11日，与观光署联袂前往美国迈阿密参加「国际邮轮展暨全球会议论坛（Seatrade Cruise Global 2024）」，共同搭建台湾馆参展，加强力道以城市观光及港口设施共同行销宣传，争取各大国际邮轮公司布局台湾，并推展港群资源，提升我国国际邮轮市场知名度。

鉴于港务公司在疫情解封初期，出访日本邮轮航商总部的成效显著，成功吸引荷美邮轮及三井客船安排旗下邮轮增加挂靠台湾，港务公司也将在今年5月再次赴日宣传台湾港群，借此与日本邮轮航商及港口单位交流，强化合作友好关系，争取邮轮湾靠。

吴大维指出，国内的邮轮重镇，目前仍以基隆和高雄为主，花莲今年也有明显成长，由于邮轮属于观光产业的一环，因此，港务公司也将与观光署、相关的地方政府合作，安排吸引国际邮轮旅客在当地的后续观光行程，争取更多的邮轮客源。