全新大改款Honda CR-V預售開跑 百萬起跳售價會太貴嗎?

大改款Honda CR-V亮眼现身，预售价108万起。 图/Honda Taiwan提供

上周大改款Honda CR-V首次正式在台曝光，并同步曝光配备编成及预售开跑，在网路上引起广泛讨论，其中除了新车本身的外型、内装及配备受到讨论外，百万起跳的身价、空间表现及客货车设定也都是关注焦点。记者上周刚好在预售启动隔日有机会到展间感受第一线情况，同时也汇整网友们讨论重点，在还没试车之前先来分析这次CR-V的战力优缺点。

首先，上周正式亮相的大改款Honda CR-V，各车型预接单售价为VTi-S 108万元、S 118万元、Prestige 128万元，全车系搭载1.5升涡轮增压动力，并标配Honda Sensing驾驶辅助系统、10具安全气囊、LED头尾灯及LED室内灯、18吋铝圈、后座冷气出风口等，中阶车型多了豪华皮椅(驾驶座8向2记忆、副驾4向)、BSI盲点侦测警示、CTM倒车预警、电动尾门、9吋多媒体中控萤幕附原厂卫星导航、Honda Connect智慧联网、顶规Prestige车型更配置 10.2吋虚拟数位仪表、前雷达、环景影像及BOSE音响等配备。

第六代Honda CR-V台湾预售开跑。 图／Honda Taiwan提供

实际在宣布预售价的隔日到Honda展间，虽然当天仍没有展示车，加上午间又下起一阵大雨，但除了平日时间也不乏有消费者前来赏车及洽谈外，业代更是持续Call客，言谈过程更是春风满面。实际询问几位业代，均表示第一线销售表现不错，消费者最常问到的问题是「发表还会不会降价?」及「什么时候可以交车」。

实际到展间去观察CR-V预售首日情况。 记者吴致硕／摄影

依照上述配备及售价来看，推测主力销售车型应该会中阶的CR-V S车型。而笔者认为CR-V最具优势的部分，除了过往销售口碑及优异的二手残值表现外，1.5升涡轮增压动力＋Honda Sensing驾驶辅助系统的黄金组合，过往已经是销售保证，这次在外型上更为精进，内装质感也同步导入与HR-V、CIVIC e:HEV相同的新世代铺陈，科技配备在中阶车型以上更是有感进化。

内装更具质感。 图/Honda Taiwan提供

此外，最抢眼的莫过于空间表现，原本就属于同级休旅之中大空间表现的CR-V，这次在轴距放大至2,700mm，拥有更充裕宽敞的腿部空间，座椅椅背更拥有16段并较前代增加10.5度调整角度，更容易找到合适不同体型身材的设定；另搭配可前后移动190mm的滑轨设置，让行李厢空间更加放大，可放置4个25吋旅行箱或4个高尔夫球袋等物品。

全新世代CR-V将轴距放大至2,700mm。 图/Honda Taiwan提供

后座宽敞及座椅可多段滑移及调整将是CR-V最大优势。 图／Honda Taiwan提供

当然，强如CR-V依然免不了有一些被挑剔的点，综合笔者在现场询问、自身想法以及网路讨论情况来看，首先较前一代调涨的价位对消费者而言颇为有感，但自由市场的机制就是如此，品牌价值、车型印象及知名度加上配备升级情况下，愿意买单的人还是大有人在。

而国产休旅车价格破百万也已经是常见状况(隔壁棚等着上场的X-Trail也是如此)，加上是大改款后的升级车型，种种因素叠加之下，最终开出入门破百万的预售价，如果觉得太贵当然也有像是Ford Kuga及MG HS可以选择，当然笔者是认为正式上市售价是有机会下修，但依然改变不了入门破百万的设定。

另外，「百万身价的客货车」也是常会被提出来的部分，但这个部分通常会介意客货车的消费者，多半会直接选择进口休旅，另外即便是客货车，在其他品牌上容易出现影响空间或乘坐表现的问题，在CR-V身上则较不明显，后座座椅甚至可以前后滑移及多段式椅背调整，比较不会有「解封印」的问题，当然也有人会认为既然「客货」有税金优势，理论上要反映在价格上，但这点又回归到市场机制，如果价位过高导致买气不佳，该优惠甚至降价还是得做。

客货车设定所以少不了后车厢铁杆。 记者陈威任／摄影

后车厢空间堪称是同级之最。 图/Honda Taiwan提供

新世代CR-V还有一个还没上市就得面对的未战之罪，就是前代车型在TNCAP仅撞出三颗星评价，但主要是因为「儿童保护」与「行人防护」的分数拖累，与车体刚性关联不大。但原厂仍强调大改款车型采用ACE钢骨结构车体，是以TNCAP五颗星为目标进行车体开发，究竟这个部分到底会不会影响消费者信心抑或是新一代CR-V更为安全，还是有待接下来实际碰撞测试见真章。

Honda CR-V不仅各种测试项目评比分数都不高，安全辅助更仅有40％，最终只获得三颗星的总成绩。 图／TNCAP撷取

大改款CR-V号称刚性也同步提升。 记者陈威任／摄影

总结来说，以第5代CR-V刚推出时掀起的销售热潮，顶规车型初期更因为出乎意料的热度、出现一段供不应求的缺车情况、甚至在5.5代销售尾声都有单月销售超过1千5台的成绩来看，第6代的CR-V在整体质感更升级细腻、空间表现更出色、科技层面也尽化的情况下，想要复制过往单月销售超过1千2百台佳绩应该不难，但能否像上一代直到要改款前仍然充满战力，就要看实际交车后的市场评价回响了。

大改款CR-V正式展开预售。 记者陈威任／摄影