Honda CR-V下半年在台推小改款 重新叩关国产百万SUV级距？
▲一如早先所推测的，台湾Honda预计将在下半年导入小改款CR-V。（图／翻摄自Honda，以下同）
CR-V对台湾Honda有多重要？这一点端看近几年来的销售数字便足以验证再三；然则随着众家对手纷纷推陈出新，过往自诩为「国产SUV销售王者」的CR-V其优势，似乎也不若如过往明显；随着美规、泰规纷纷进行小改款工程，国内市场预计也将在下半年跟进推出国产化的小改款CR-V；当中更值得关注的，莫过于台湾Honda有意重新编列入门款的1.5 VTi车型，并将售价同步压在百万内，借此抢占市场版图。
▲现行市售的Honda CR-V，在台采用双车型设定。
早在日前新年式更新时，Honda便将CR-V进行了车系缩编，取消了入门1.5 VTi车型（91.9万元起），仅保留了售价103万元起的1.5 VTi-S、以及113万元起的顶规1.5 S两款车型；但随着众家对手纷纷推陈出新，甚至是TOYOTA RAV4大肆瓜分消费受众的条件下，也让台湾Honda起心转念在本次小改款工程当中，重新叩关百万内的国产SUV市场。
▲预计将在下半年登台的小改款CR-V，应会比照美规、泰规方式，针对内外观进行微幅调整。
一如先前所报导的，不管是美规亦或是即将现身的泰规小改款CR-V，本次在内外观皆有同步精进；在外观上过换装熏黑头尾灯、车头车尾造型更迭、同时加上额外追加的车身镀铬饰条，强化整体视觉层次感；内装则是在不变动整体格局的条件下，针对7吋多媒体资讯系统推出了Apple CarPlay、Android Auto的机能扩充，并追加手机无线充电座等额外配备，在既有的空间优势当中，提供更为便捷的车室空间。
▲内装配备是否会比照美规车型进行调整，则有赖台湾Honda为之评估。
不过相较于美规车型所编列的1.5升涡轮以及2.0升油电双动力编成，台湾小改款车型应还是会维持颇受市场好评的1.5升 VTEC Turbo涡轮增压汽油引擎，其193匹、24.8公斤米的峰值输出，仍可透过CVT无段变速箱维持驱动，在不牺牲税金优势的前提下，达到节能与性能兼具的动态表现。
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