改款有感？ HONDA NEW CR-V试驾
▲在四月初改款的HONDA CR-V是否足以面对同级对手的直接挑战？（图／记者郑闳摄，以下同）
HONDA首代车型问世于1995年，当年由南阳实业以进口车的身分引进台湾，直到1999年改为国产；而HONDA TAIWAN从2002年接手后，从第二代车型开始贩售，至今销售超过15万台，成为目前市面上最热销的国产SUV。
现今HONDA所贩售的CR-V车型乃从2012年底推出，当年以「Super CR-V」为名，依旧是现阶段台湾市场上的SUV销售霸主；HONDA TAIWAN也在月初宣布最新小改款的Super CR-V以加配备不加价的方式开始贩售。
今天试驾的车款为最顶级的2.4 S，以原本的高质感为基础，再次将消费者的回馈纳入考量，来进行修正。首先在车头的部分导入大型蜂巢镀铬水箱护罩与LED日型灯，车侧也依据车体流线，新增了镀铬饰条；至于车尾则多了大型的扰流尾翼，让车身看起来更运动化。
▲▼除了车头的日型灯与水箱护罩之外，车尾也新增了大型尾翼与镀铬饰条。
此外改款最大的变动在于整体内装科技感的提升，在2.4S车型上标配了八吋的全彩触控式影音系统。这个系统除了包含原先所配备的蓝芽通讯与iPod音乐播放还有导航等功能之外，更新增了智慧型手机WIFI连接，让使用者可透过WIFI热点分享，直接用车上的屏幕阅读包括路况、天气、股市等资讯。
▲▼影音系统可透过手机WIFI分享，阅读包括股市与天气还有路况等资讯。
小改款的CR-V在引擎与变速箱的部分不变，其实整体的变动幅度不大，车型的编成也维持不变。但在安全配备上则多了一个LANEWATCH与三模式倒车摄影的功能。在驾驶者打右转方向灯时，透过右边后照镜下方的镜头，可直接放映在中央荧幕上，减少变换车道的死角；同时三模式倒车摄影提供广角、一般、俯视三种视角，减少碰撞的可能。
▲▼新增的LANEWATCH系统，减少右转的行车死角。
整体而言，由于动力编成完全没有更动，所以New CR-V在驾驶表现上维持过去的状况，引擎输出也没有太突出的成绩，但SUV车型的需求就是稳定的操控和强大的空间机能，在这点上面CR-V的成绩一直都是有目共睹的，这也是这个车型成为台湾本田金鸡母的最大原因。
▲▼整体改款幅度并不大，但新增配备且降价一万，消费者是否买单有待观察。
在台湾本田更换董事长并大动作引进两轮开始，就可以明显感受到他们对于台湾市场打算有所作为；New CR-V在加配备之后，全车系的售价也降了一万元，幅度可能并没有想像中的大，是否足以让消费者感受到HONDA TAIWAN的诚意，在这个休旅车市场能够直接面对包括X-TRAIL等车型的挑战，值得观望。