质感进化、空间表现依旧亮眼 Honda HR-V小改款试驾！
▲继第2代车型于2016年上市后，台湾本田日前也透过小改款方式强化HR-V的产品竞争力。（图／记者林鼎智摄，以下同）
在本月（14）日正式发表后（报导请点此），台湾本田也火速展开小改款HR-V的媒体试驾行程。作为第2代车型，HR-V在2016年上市后便深受全球消费者喜爱，此次原厂也透过小改款为这辆CUV跨界休旅增添新意，尽管改款内容并无众所期待的Honda Sensing主动安全防护系统或1.5升涡轮引擎，但借由内、外精修的小针美容、配备升级与实惠降价等方式，为HR-V再添产品竞争力。
Honda HR-V建议售价：●VTi-S：77万元●S：84万元
本次试驾车为顶规S车型。视觉上，小改款HR-V的车头样貌明显不同，中央亮黑水箱横栅，搭配上方由厂徽左右延伸的Solid Wing大面积镀铬水箱护罩，以及更显锐利的LED星钻头灯、LED日行灯条，使HR-V的第1印象与当家休旅CR-V有几分相似韵味。车侧则同样维持隐藏式后车门把手设计，结合215／55 R17 5幅式铝圈、导光型熏黑尾灯、镀铬后牌照饰条等元素，增添年轻动感氛围。
▲小改款后的车头样貌明显不同，车头厂徽处的黑色饰版改为Solid Wing大面积镀铬水箱护罩，并左右延伸与头灯造型相连。
▲轮框规格为215／55 R17，配胎为MAXXIS Victra MA-P2 Pius。
▲车尾增添镀铬后牌照饰条。
▲HR-V的车身尺码为4334 x 1772 x 1605mm，轴距为2610mm。
车舱内则在方向盘、恒温空调面板、排档鞍座换上曜石黑烤漆饰版，并于冷气通风口、车门把手、扬声器、方向盘多功能键等处大量采用镀铬饰条，提升整体座舱质感。
▲空调通风口的边框处也增添镀铬饰条。
▲排档鞍座与空调面板皆换上曜石黑饰版。
▲记者身高为178公分，在前座标准坐姿下，后座空间相当舒适。
此番HR-V小改款在优化车室隔音后，经ARTC测试最大可降低10%噪音值。同时在座椅设计上，HR-V也维持一贯高便利性优势，除了拥有同级最大437升后行厢容积与6／4分离倾倒机制外，还能透过折叠收纳的方式提供多元乘载变化，满足各式置物需求。
▲本田车系在空间变化上一向出色，HR-V也不例外。
至于动力系统则维持不变，同样采用1.8升自然进气引擎与CVT无段变速箱配置，最大马力为143匹/6500转、17.5公斤米/4300转扭力峰值，并具有14.5km／L的平均油耗表现，属2级能源效率。
▲动力系统仍维持具1.8升自然进气引擎与CVT变速箱的配置，最大马力为143匹/6500转、17.5公斤米/4300转扭力峰值。
实际驾驭时，小改款HR-V在精进车室隔音后，低速行驶的肃静性有所提升，不过随着车速逐渐拉高，胎噪与副驾处传来的风切声则稍稍明显。至于在踩踏反应上，这具1.8升自然进气引擎与CVT的搭配虽不若涡轮引擎来的直接，但出色的稳定性及高妥善率也深获许多车主肯定，整体行车调性仍然顺畅轻快。
▲CVT变速箱仍须借由拉高转速带动车速，整体驾驶调性轻快顺畅。
平心而论，在「小」改款情况下，此次HR-V主要着重在提升驾驶舒适性与车室质感层面，透过内、外观微幅修饰调整，在既有优势下再向上提升，确实是巩固市场的稳健策略。当然，相较于16年的时空背景，如今Crossover跨界休旅级距的兢争已明显白热化，在竞品不断强化下，未来势必还得端出更多牛肉来吸引消费者，才能持续站稳跨界休旅的热销宝座。
▲跨界休旅级距竞争白热化，未来各家车厂势必得端出更多牛肉来吸引消费者。
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