Honda HR-V欧规多了「1.5升涡轮引擎」台湾小改款会跟进吗?
▲Honda欧规HR-V小改款将加入1.5升涡轮引擎。(图/翻摄自Honda)
编辑/SC-R
作为Honda旗下最重要的小型休旅车,HR-V无论日本或台湾能见度都非常高,近期原厂释出欧规小改款定装照,先不管外型到底改了哪些地方,最值得关注的改变,是2019年春季将提供1.5升VTEC涡轮引擎,这个变化让车迷眼睛为之一亮,很好奇台湾市场是否会跟进。
▲新年式HR-V改变幅度并不大,主要还是增加精致度。(图/翻摄自Honda)
与现行车型相比,小改款后的HR-V外观变化并不大,就是车头的「Solid Wing」水箱护罩稍稍放大,尾灯增加了熏黑处理,并提供8种车色选择,另外高阶车型的17吋铝圈换上全新造型,其他旧有的特色都没变,流畅的线条、趣味的隐藏后门把手都完整保留下来。
▲招牌的隐藏式后门把手依然存在,也是HR-V的一大特色。(图/翻摄自Honda)
在原厂释出的照片中,并没有特别给出内装样貌,但从其他市场的定装照来看,其实和现行车型相去不远,包括悬浮式排档座、或是MagicSeat座椅变化系统,也都能在小改款车型上看见,倒是原厂强调座椅支撑性有特别优化,并选用更高质感的材料,营造出更好的车内气氛。
▲内装变动幅度也不大,主要是透过材质提升质感。(图/翻摄自Honda)
与台湾市场单一1.8升动力不同,欧规是以1.5升i-VTEC自然进气引擎为主,可输出130匹马力与15.8公斤米扭力,搭配6速手排时,0-100km/h加速为10.7秒,CVT则是11.2秒;原厂透过活塞与汽缸的特殊加工、以及为正时链条导轨加上低磨擦涂层,降低引擎损耗并提高效率,让平均油耗提高至18.8km/L。
▲欧规以1.5升自然进气动力为主,油耗上看18.8km/L。(图/翻摄自Honda)
除了自然进气引擎外,原厂更在这次小改款中,为欧规市场的运动车型导入1.5升VTEC涡轮引擎(另有1.6升i-DTEC柴油引擎),虽然未公布详细数据,但这具引擎在CR-V上,可输出193匹马力与24.8公斤米扭力,如果装在少了近250公斤的HR-V身上,相信能满足不少性能迷的渴望。