涡轮化是本田魂的下一步？全新City、HR-V可望导入涡轮引擎规格

▲据日媒报导，Honda有意针对新世代City、HR-V车型，另行追加小排量涡轮引擎规格，图为现行City。（图／翻摄自Honda、资料照，以下同）

记者游铠丞／综合报导

虽说相较于日系同宗TOYOTA，Honda近几年的产品线更新动作稍嫌贫乏，但随着同级对手纷纷推陈出新，也让Honda不得不得针对阵中的销售主力进行动力单元的重新编成。

据日媒「Reponse.jp」报导，最快在2019年年底，Honda阵中入门房车City将换装1.0L涡轮引擎推出大改款车型，随后跟上的小型跨界SUV HR-V也同步采用1.5L涡轮引擎规格，两大车款双双「涡轮化」，似乎也映证了Honda近年来诉求「小排量‧高动能」的品牌重心！

▲早些时候，Honda就曾传出将在2019年年底，推出大改款City的消息，图为现行City。

其实早些时候，Honda便曾释出将在2019年年底，先行于泰国市场推出City大改款车型的消息；除了外观上可望将大幅沿用Accord、Insight外观家族设计语汇外，同时内装上也将因应品牌策略进行大幅度的更新。

当然最引人注目，仍是全新大改款City在整体动力编成上的调整；除了既有的1.5L自然进气引擎规格外，本次Honda更安排了1.5L油电Hybrid（Sport Hybrid i-MMD）车型以及全新的小排量1.0L涡轮引擎规格；这具1.0L涡轮引擎，预计帐面输出将来到129匹、20.4公斤米，并同时提供CVT无段变速箱以及6速手排变速箱选项。

▲至于另外一款小型跨界SUV HR-V，预计也将在2020年推出大改款车型，图为现行HR-V。

除了City之外，虽说Honda已然于2018年推出小改款HR-V，但在众多欧日对手团团包围下，倘若想巩固自身于小型跨界SUV市场的销售版图，Honda势必也得针对整体产品体质做出新陈代谢上的调整。

虽说目前HR-V大改款资讯仅止于媒体预想图的草创阶段，但可供确定的是，全新大改款HR-V车型，预计也将比照老大哥CR-V的动力编成，积极导入行之有年的1.5L涡轮引擎规格（182匹），并视市场需求额外衍生1.5L油电动力车型（综效输出152匹），借此因应Honda积极朝向绿能市场布局的品牌策略。

至于在国内，台湾Honda已预告将在2019年年中先行推出小改款HR-V，但整体改款幅度应不会比照日规车型变动，最多仅是针对内外观以及配备编成上做出调整，稍稍提升产品整体市场竞争力。

▲台湾Honda也宣布将在年中推出HR-V小改款车型，图为现行HR-V。