油电Hybrid系统成本太贵 Nissan新世代GT-R将维持涡轮引擎规格
▲考量到开发成本，据传Nissan将放弃在R36 GT-R导入Hybrid油电动力。（图／翻摄自Nissan，以下同）
对于全球的「战神迷」来说，心心念念的莫过于全新R36世代的GT-R何时能够问世；不过有别于早先盛传的将改采Hybrid油电动力的传言，日前Nissan高层在接受外媒「Motor1」访问时便表示，考虑到开发成本以及后续车价，新世代GT-R仍会维持既有的涡轮引擎规格，就不知道如此消息对于车迷来说是喜是忧了？
▲Nissan新世代GT-R将采独立开发模式。
对于Nissan原厂来说，现行GT-R平均在全球可以缴出2,000至3,000台的销售表现，作为当家性能表率，能有此成绩自然是Nissan顺势推出新世代车款的一大助力（虽然Nissan已经说了好几年了）；诚如先前所述，Nissan高层在接受外媒访问时便表示，R36世代GT-R将采品牌独立开发，借此延续Nissan一路走来、始终如一的战神本格。
同时在动力设定上，在汲取消费者意见过后，Nissan发现绝大多数消费者对于改采Hybrid油电动力的战神GT-R可说是兴趣缺缺；再加上倘若追加Hybrid系统后，GT-R的未来车价势必会比现在贵上不少；如此一来，反倒会与首要对手Honda NSX之间的价格优势荡然无存。
▲为维持与首要对手Honda NSX的价格优势，R36 GT-R采用过往涡轮引擎设定，应是一件理所当然的事情。
不过一如过往的低调作风，Nissan高层在本次专访当中，仍是没有针对新世代GT-R的问世时程，做出任何明确的表态；不过外界一般认为，适逢两年一度的日本东京车展，相信Nissan应该会趁此盛会，另行公布进一步的资讯，到时候也请各位车友静心期待啰。