Honda着手推广1.0L涡轮引擎 FIT、Freed小改款车型可望换心
▲据传Honda有意在近几年新车改款工程当中，提高自家1.0L涡轮引擎的应用范围，图为现行Freed。（图／翻摄自Honda，以下同）
或许会有车友问，相较于Honda阵中1.5L、2.0L涡轮引擎，小排量的1.0L涡轮规格似乎能见度总不是那么的高；不过根据了解，随着全球车市节能减碳风气渐深，Honda有意扩大1.0L VTEC Turbo涡轮引擎的应用范围，首波主打将会是可望于近期进行产品更新的FIT（Jazz）以及Freed。
▲早先就曾谣传，Honda将在10月东京车展推出动力单元全面更新的大改款FIT，图为现行车型。
事实上，Honda早在几年前就已发表采用缸内直喷、DOHC VTEC设计、汽缸头与活塞裙部冷却系统的VTEC涡轮引擎规格，在当时一共推出了1.0L、1.5L以及2.0L三种不同排气量设定；不过随着新车线产品逐年推陈出新，目前仍是以1.5L以及2.0L两种引擎形式为大宗，反倒是标榜节能与效率兼备的1.0L小排量规格，至今仅少量供应给Honda现行市售新车。
▲相较于1.5L与2.0L同期师兄弟，1.0L VTEC涡轮引擎的能见度真的蛮低的。
综观现行Honda市售新车市场，原厂代号P10A2的1.0L VTEC涡轮引擎在能见度上，的确不如1.5L与2.0L同期师兄弟；除了陆规的Civic FC、欧规Civic FK6等少数车型，大部分产品仍是提供过往自然进气引擎以及上述1.5L／2.0L涡轮引擎单元。
为此，日前传出Honda有意扩大1.0L涡轮引擎的整体应用范围，逐步将阵中的小型车阵容，汰换成该具小排量涡轮引擎；除了早先释出将改采油电动力规格的全新大改款FIT（Jazz）外，目前提供1.5L自然进气引擎、1.5L油电Hybrid的Freed，预计也将在9月产品更新后，顺势换上这具1.0L涡轮引擎，打造出阵容更为齐全的小排量涡轮大军。