e:HEV有望導入?Honda推日規小改款HR-V!
图/Honda JP
现行贩售的第三代 Honda HR-V 于 2021 年投放市场后,台湾也跟进导入国产贩售,成为抢夺中小型休旅市场的重要战略产品。而日前,日本母厂也正式对外公布将于 4/26 于日本当地针对 HR-V(日本市场取名 Vezel)进行小改款工程,汽油版2,648,800日元起(约台币57万元起),e:HEV油电版2,888,600日元起(约台币62.2万元起),并订出月贩5000台的目标。
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虽说是小改款,但 HR-V 就外貌、细节和整体车格设计的变更幅度很小,几乎看不出什么差异性。细看之下,可以发现水箱护罩做了一些面积大小上的调整,并且利用线条来产生出更精致、有质感的呈现。而车尾最显眼之处在于针对尾灯内部的导光条设计进行变更,与过往点阵式设计产出差异。
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车舱则延续改款前的布局,数位仪表、多功能方向盘以及内建 Honda Connect 悬浮式中控萤幕。不过,为了增加选择性,原厂针对 HR-V 推出了特殊配色式样的物料选用。诸如当中的 E:HEV HuNT 便是主打户外休闲风格,车身用上了跳色烤漆、并且搭配车顶架,而车室也以海军蓝呈现,具备一定程度的防水功能。
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动力方面,HR-V 也一如预期没有做任何改变,同样延续 1.5 升 i-VTEC 自然进气配置,供应 118 ps / 14.5 kgm 峰值出力,不过这具机体在日本当地市场仅供应四轮驱动选项。e:HEV 部分,则备有 106 ps / 13 kgm 出力,电动马达额外供应 131 ps / 25.8 kgm,油耗数据方面,市区最高可达 28.2 km / L,表现不俗。
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国内现行 HR-V 于 2022 年导入国产贩售,依照目前进度来看,Honda Taiwan 想要在今年跟进的机率颇小,虽说小改款导入的规划应该是陆续进行中,但笔者相当好奇会不会连同 e:HEV 一并加入编成行列。
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