大改款斯柯达Kodiaq TSI e-TEC试驾！大棕熊质感全数进化

首先，乍看之下似乎维持前代轮廓的斯柯达 Kodiaq，实则换上了品牌最新设计语言「Modern Solid」，让大改款棕熊在视觉上得到动感优雅，但仍保持稳重的姿态。另一方面，大改款Kodiaq虽然车长增加61mm，但是在车高与车宽部分较前代分别减少22mm、18mm，所以视觉感上会有种Kodiaq变得灵活且轻盈感。其最终车身尺寸为车长4,758mm、车宽1,864mm、车高1,658mm、轴距2,791mm。

外形的变化不仅如此，大改款斯柯达 Kodiaq首次搭载了Matrix LED 2.0智能妇眼头灯，相较1.0版本提升50%投射广角、亮度增加15%，且单侧头灯具备36组发光模块，因此在夜间行驶之际，能够有着更明亮的视野，并且进一步提升行车安全性。

至于车尾部分依然是配制斯柯达引以为傲的水晶雕刻细节灯组，为了加深形象且制造出前后代的差异，在维持招牌C字造型之下，大改款Kodiaq使用了冰焰纹造型借此提升辨识性。不过，看似贯穿式的尾灯设计其实并非如此，新一代Kodiaq尾灯没有连在一起，第三刹车灯依旧是配制于后扰流板的下方处。

特别的是，虽与前代车型都是采分离式灯组造型，但大改款斯柯达 Kodiaq搭配全新霸气优雅的八角型水箱护罩后显得更加炯炯有神！且镶嵌在水箱格栅内的14组发光单体，更因此创造出贯穿式动态感与照明科技；不过，与Enyaq不同的是，大改款Kodiaq是虚线样式，而非Enyaq一体成形的直线光条。

除了外形显着进化外，大改款斯柯达 Kodiaq内饰更是质感大跃进！比方说引入最新ME4系统的13寸悬浮式中控屏幕、全新显示介面的10寸数字仪表、位在方向机柱上的电子线传排档拨杆，以及目前仅大改款Kodiaq与Superb才配有的全新「斯柯达 Smart Dials」三颗智能旋钮等。此次试驾车型再搭配酒棕色内饰、天鹅绒灰饰板、X型滚边缝线皮饰，让座舱因此增添不少豪华感。

虽然已经有些车商将换档系统改置放于方向机柱位置，不过也不是每个品牌的使用方式都相同。大改款斯柯达 Kodiaq原本配置的传统排档杆为P–R–N–D顺序，但改成线传排档后的逻辑正好相反；不过，若将其想成「车辆前进就是往前转、倒车的往后就是向后转」后，一切就会变得相当简单。至于P档则是按压外侧键，N档的话只要转小力点让它停在中间即可。

值得一提的是斯柯达 Smart Dials的使用方法。有鉴于一些先前我们惯用的实体按键都被整合在中控屏幕内，但实际用下来却十分不便。斯柯达在兼顾实用性与创新的同时，为此设计了全新旋钮功能，让驾驶或副驾乘客得以快速调整冷暖空调温度、风量、出风位置等，并透过旋转调节与按压切换来操作。

特别的是，大改款斯柯达 Kodiaq首度配置Canton音响系统，附有13支扬声器与1支重低音喇叭，共725W输出，在市面上同级距的SUV中，大改款Kodiaq改用Canton音响后产生了些鉴别度，营造与先前不同的听觉飨宴。

一直以来都有着许多小巧思的斯柯达，在大改款Kodiaq车内也是拥有许多贴心小配备，包括驾驶侧前档上的卡夹、两组手机无线充电板、前座中船捲帘式置物空间、数个杯架、聪明纤维屏幕擦拭器、上下双层手套箱、驾驶侧膝盖软垫、中控屏幕前的腕托设计、行李厢空间套组。

既然提到了行李箱，受益于车身尺寸加大之故，大改款斯柯达 Kodiaq不论是在标准状态抑或是第二、三排座椅倾倒后的容积，都有着显着增加。标准容积为340公升、第三排座椅倾倒后容积为845公升，第二与第三排座椅全数倾倒后则可将行李箱容积一举增加至2,035公升，较前一代车型增加了90公升。

在内外都升级之下，大改款斯柯达 Kodiaq的安全配备也不容马虎，配置九具辅助气囊外，原厂更借由新一代车型引入中央气囊，而这亦是Kodiaq首次拥有的配备。不过，因为有了中央气囊，原本驾驶座膝部气囊就被取消了。

此外，大改款斯柯达 Kodiaq的主动式安全系统也做了强化，包括在Front Assist前方辅助系统部分新增了Collision Avoidance Assist碰撞闪避辅助与AEB行驶中紧急刹车系统，以及将Exit Warning开门景式辅助系统的侦测距离拉长至90公尺。

与此同时，原厂也针对了既有的Lane Assist车道偏移警示系统、Travel Assist 2.0、Side Assist 4.0车侧盲点警示系统等配备做更新；而ACC主动式定速跟车系统也换上了新的显示介面，系统会判别前方的车辆「种类」，在ACC作动时会显示前方车辆的形状，如出现货车、摩托车等的图示，相当可爱。

引入中国的大改款斯柯达 Kodiaq动力配置，提供1.5 TSI e-TEC与2.0 TSI等两种引擎选择，此次试驾的版本则是品牌视为主力的1.5 TSI。值得一提的是，Kodiaq 1.5 TSI在新一代车型中加上了全新第二代mHEV轻油电系统！其在改善发电及驱动效率后，能够让系统作时更为顺畅。

也因如此，搭载1.5升涡轮增压四缸汽油引擎的大改款斯柯达 Kodiaq，虽仍配置七速DSG双离合器变速箱，但因为mHEV系统的辅助之下，先前低转速时的涡轮延迟感减少许多。不过，原厂的Drive Mode多重驾驭模式是与DCC电子可调悬挂系统连动，而试驾车型并无选配DCC。

做为5+2的七人座旗舰SUV，大改款斯柯达 Kodiaq更显成熟稳重，配备与质感升级后的加乘，相信可以让斯柯达 Kodiaq在市场中更具备竞争力，对于很需要用车空间与实用性的家庭而言，大改款斯柯达 Kodiaq是个相当不错的选择。