大改款Škoda Kodiaq 1.5 TSI e-TEC府城試駕！大棕熊內外質感全數進化
大改款Škoda Kodiaq 1.5 TSI e-TEC。 记者黄俐嘉／摄影
作为Škoda首款休旅、亦是「熊熊家族」之首的Kodiaq，自问世以来在市场上已占有一席之地，且Škoda自从有了「三熊」休旅加持后，更让品牌的年销量蒸蒸日上。尽管先前遇上新冠肺炎疫情与俄乌战争，使销售情况大受影响，但不可否认的是，Kodiaq对于Škoda的重要性与其地位。
大改款Škoda Kodiaq 1.5 TSI e-TEC。 记者黄俐嘉／摄影
全新第二世代Škoda Kodiaq在近期前往了古色古香的府城进行一系列试驾体验，市区地狭且机车多，离开市区又能往海线或山线的台南对于身形较庞大的Škoda Kodiaq而言，更可以感受到大改款Kodiaq的灵活驾驭与乘坐舒适性。
大改款Škoda Kodiaq 1.5 TSI e-TEC。 记者黄俐嘉／摄影
大改款Škoda Kodiaq 1.5 TSI e-TEC。 记者黄俐嘉／摄影
首先，乍看之下似乎维持前代轮廓的Škoda Kodiaq，实则换上了品牌最新设计语汇「Modern Solid」，让大改款棕熊在视觉上得到动感优雅，但仍保持稳重的姿态。另一方面，大改款Kodiaq虽然车长增加61mm，但是在车高与车宽部分较前代分别减少22mm、18mm，所以视觉感上会有种Kodiaq变得灵活且轻盈感。其最终车身尺码为车长4,758mm、车宽1,864mm、车高1,658mm、轴距2,791mm。
大改款Škoda Kodiaq 1.5 TSI e-TEC。 记者黄俐嘉／摄影
大改款Škoda Kodiaq 1.5 TSI e-TEC轮胎尺寸为235/55 R18。 记者黄俐嘉／摄影
外型的变化不仅如此，大改款Škoda Kodiaq首次搭载了Matrix LED 2.0智慧妇眼头灯，相较1.0版本提升50%投射广角、亮度增加15%，且单侧头灯具备36组发光模组，因此在夜间行驶之际，能够有着更明亮的视野，并且进一步提升行车安全性。
大改款Škoda Kodiaq 1.5 TSI e-TEC。 记者黄俐嘉／摄影
大改款Škoda Kodiaq 1.5 TSI e-TEC。 记者黄俐嘉／摄影
大改款Škoda Kodiaq 1.5 TSI e-TEC。 记者黄俐嘉／摄影
至于车尾部分依然是配制Škoda引以为傲的水晶雕刻细节灯组，为了加深形象且制造出前后代的差异，在维持招牌C字造型之下，大改款Kodiaq使用了冰焰纹造型借此提升辨识性。不过，看似贯穿式的尾灯设计其实并非如此，新世代Kodiaq尾灯没有连在一起，第三煞车灯依旧是配制于后扰流板的下方处。
大改款Škoda Kodiaq 1.5 TSI e-TEC。 记者黄俐嘉／摄影
大改款Škoda Kodiaq 1.5 TSI e-TEC。 记者黄俐嘉／摄影
特别的是，虽与前代车型都是采分离式灯组造型，但大改款Škoda Kodiaq搭配全新霸气优雅的八角型水箱护罩后显得更加炯炯有神！且镶嵌在水箱格栅内的14组发光单体，更因此创造出贯穿式动态感与照明科技；不过，与Enyaq不同的是，大改款Kodiaq是虚线样式，而非Enyaq一体成形的直线光条。
大改款Škoda Kodiaq 1.5 TSI e-TEC。 记者黄俐嘉／摄影
大改款Škoda Kodiaq 1.5 TSI e-TEC附有车门迎宾灯。 记者黄俐嘉／摄影
除了外型显著进化外，大改款Škoda Kodiaq内装更是质感大跃进！比方说导入最新ME4系统的13吋悬浮式中控萤幕、全新显示介面的10吋数位仪表、位在方向机柱上的电子线传排档拨杆（雨刷拨杆因此移至左侧），以及目前仅大改款Kodiaq与Superb才配有的全新「Škoda Smart Dials」三颗智慧旋钮等。此次试驾车型再搭配酒棕色内装、天鹅绒灰饰板、X型滚边缝线皮饰，让座舱因此增添不少豪华感。
大改款Škoda Kodiaq换上全新座舱设计。 记者黄俐嘉／摄影
大改款Škoda Kodiaq搭配全新显示介面的10吋数位仪表。 记者黄俐嘉／摄影
大改款Škoda Kodiaq的Škoda Smart Dials三颗智慧旋钮。 记者黄俐嘉／摄影
大改款Škoda Kodiaq的电子煞车配置在驾驶左前方，而上方的三个按键为头灯启闭、前雾灯（原厂写天气灯）、后雾灯。另外，外观与座舱的功能可借由萤幕内部的车辆设定进行更改。 记者黄俐嘉／摄影
虽然已经有些车商将换档系统改置放于方向机柱位置，不过也不是每个品牌的使用方式都相同。大改款Škoda Kodiaq原本配置的传统排档杆为P–R–N–D顺序，但改成线传排档后的逻辑正好相反；不过，若将其想成「车辆前进就是往前转（顺时针）、倒车的往后就是向后转（逆时针）」后，一切就会变得相当简单。至于P档则是按压外侧键，N档的话只要转小力点让它停在中间即可。
大改款Škoda Kodiaq改采设置于方向机柱上的电子线传排档。 记者黄俐嘉／摄影
大改款Škoda Kodiaq全新的仪表显示介面。 记者黄俐嘉／摄影
大改款Škoda Kodiaq整合了多个功能于中控萤幕内，包含了一时之间找不到在哪，结果在设定快捷径选单中的Auto Hold。 记者黄俐嘉／摄影
值得一提的是Škoda Smart Dials的使用方法。有鉴于一些先前我们惯用的实体按键都被整合在中控萤幕内，但实际用下来却十分不便。Škoda在兼顾实用性与创新的同时，为此设计了全新旋钮功能，让驾驶或副驾乘客得以快速调整冷暖空调温度、风量、出风位置等，并透过旋转调节与按压切换来操作。
大改款Škoda Kodiaq首度配置原厂最新的「Škoda Smart Dials」三颗智慧旋钮。 记者黄俐嘉／摄影
大改款Škoda Kodiaq支援Apple CarPlay、Android Auto无线手机连接功能。 记者黄俐嘉／摄影
特别的是，大改款Škoda Kodiaq首度配置Canton音响系统，附有13支扬声器与1支重低音喇叭，共725W输出（还有扩大机），在市面上同级距的休旅中，大改款Kodiaq改用Canton音响后产生了些鉴别度，营造与先前不同的听觉飨宴。
大改款Škoda Kodiaq首度配置Canton音响系统。 记者黄俐嘉／摄影
大改款Škoda Kodiaq 1.5 TSI e-TEC。 记者黄俐嘉／摄影
一直以来都有着许多小巧思的Škoda，在大改款Kodiaq车内也是拥有许多贴心小配备，包括驾驶侧前档上的卡夹、两组手机无线充电板（含通风降温功能）、前座中船卷帘式置物空间、数个杯架（不过直径都偏小）、聪明纤维萤幕擦拭器、上下双层手套箱、驾驶侧膝盖软垫、中控萤幕前的腕托设计、行李厢空间套组（使用魔鬼毡的固定器可以让后车箱物品不容易出现滚动情况）。
大改款Škoda Kodiaq有上下两层手套箱，为车内增加更多的收纳空间。 记者黄俐嘉／摄影
大改款Škoda Kodiaq配备两个手机无线充电板。 记者黄俐嘉／摄影
大改款Škoda Kodiaq在中船上放有聪明纤维萤幕擦拭器（图右下），相当适合讨厌在萤幕与黑色钢琴烤漆面板上留下指纹的人，看到指纹就把它们通通擦掉！ 记者黄俐嘉／摄影
讲究实用性的Škoda，在大改款Kodiaq中船上设计了可新增杯架的设计，并且也有前后两个盖板可随使用者喜好调整。 记者黄俐嘉／摄影
大改款Škoda Kodiaq 1.5 TSI e-TEC的上层手套箱宽度大于一支iPhone 14 Pro；两前座椅后面也设有放手机的小口袋，而后座冷气出风口与USB Type-C插槽也不可少。 记者黄俐嘉／摄影
既然提到了行李箱，受益于车身尺码加大之故，大改款Škoda Kodiaq不论是在标准状态（三排座椅使用）抑或是第二、三排座椅倾倒后的容积，都有着显著增加。标准容积为340公升（+70公升）、第三排座椅倾倒后容积为845公升（+80公升），第二与第三排座椅全数倾倒后则可将行李箱容积一举增加至2,035公升，较前一代车型增加了90公升。
大改款Škoda Kodiaq将第二与第三排座椅倾倒后，行李箱容量可提升至2,035公升，与前一代车型相比提升了90公升。 记者黄俐嘉／摄影
大改款Škoda Kodiaq 1.5 TSI e-TEC。 记者黄俐嘉／摄影
在内外都升级之下，大改款Škoda Kodiaq的安全配备也不容马虎，配置九具辅助气囊外，原厂更借由新世代车型导入中央气囊，而这亦是Kodiaq首次拥有的配备。不过，因为有了中央气囊，原本驾驶座膝部气囊就被取消了。
大改款Škoda Kodiaq座椅。 记者黄俐嘉／摄影
大改款Škoda Kodiaq 1.5 TSI e-TEC两前座椅提供电动调整与记忆功能。 记者黄俐嘉／摄影
此外，大改款Škoda Kodiaq的主动式安全系统也做了强化，包括在Front Assist前方辅助系统部分新增了Collision Avoidance Assist碰撞闪避辅助（提供闪避转向辅助）与AEB行驶中紧急煞车系统（针对后方行人自动煞车），以及将Exit Warning开门景式辅助系统的侦测距离拉长至90公尺。
大改款Škoda Kodiaq 1.5 TSI e-TEC。 记者黄俐嘉／摄影
大改款Škoda Kodiaq 1.5 TSI e-TEC。 记者黄俐嘉／摄影
与此同时，原厂也针对了既有的Lane Assist车道偏移警示系统（在较窄弯道时强化转向辅助力道）、Travel Assist 2.0、Side Assist 4.0车侧盲点警示系统等配备做更新；而ACC主动式定速跟车系统也换上了新的显示介面，系统会判别前方的车辆「种类」，在ACC作动时会显示前方车辆的形状，如出现货车、机车等的图示，相当可爱。
大改款Škoda Kodiaq的ACC有最新的显示介面。 记者黄俐嘉／摄影
大改款Škoda Kodiaq 1.5 TSI e-TEC。 记者黄俐嘉／摄影
大改款Škoda Kodiaq配有HUD擡头显示器，可以调整上下与左右角度；但此图为不专业示范，因为忘记调整显示水平了...。 记者黄俐嘉／摄影
导入国内的大改款Škoda Kodiaq动力编成，提供1.5 TSI e-TEC（Evo2）与2.0 TSI等两种引擎选择，此次试驾的版本则是品牌视为主力的1.5 TSI。值得一提的是，Kodiaq 1.5 TSI在新世代车型中加上了全新第二代mHEV轻油电系统！其在改善发电及驱动效率后（分别提升8%、10%），能够让系统作时更为顺畅。
大改款Škoda Kodiaq 1.5 TSI e-TEC。 记者黄俐嘉／摄影
大改款Škoda Kodiaq 1.5 TSI e-TEC。 记者黄俐嘉／摄影
也因如此，搭载1.5升涡轮增压四缸汽油引擎的大改款Škoda Kodiaq，虽仍配置七速DSG双离合器变速箱，但因为mHEV系统的辅助之下，先前低转速时的涡轮延迟感减少许多。不过，原厂的Drive Mode多重驾驭模式是与DCC电子可调悬吊系统连动，而试驾车型并无选配DCC。
大改款Škoda Kodiaq 1.5 TSI e-TEC。 记者黄俐嘉／摄影
大改款Škoda Kodiaq 1.5 TSI e-TEC车型搭载结合第二代mHEV的1.5升涡轮增压四缸汽油引擎，搭配七速DSG双离合器变速箱，最大马力可输出150hp/25.5kgm。 记者黄俐嘉／摄影
话虽如此，从台南安平前往安南区的正统鹿耳门圣母庙与七股游客中心时，行经笔直的四草大道、邻近鱼塭的台17线等路段，车重1,703公斤、体型偏大的Škoda Kodiaq就算在路幅不大的堤防或乡道上，也能轻松驾驭。而遇到需要倒车时或停车的情况，再搭配Area View全车俯瞰显影警示系统来检查车辆周遭，减少因为车高、车大所带来的一些死角。
大改款Škoda Kodiaq 1.5 TSI e-TEC。 记者黄俐嘉／摄影
大改款Škoda Kodiaq 1.5 TSI e-TEC。 记者黄俐嘉／摄影
大改款Škoda Kodiaq 1.5 TSI e-TEC配有Area View全车俯瞰显影警示系统。 记者黄俐嘉／摄影
大改款Škoda Kodiaq 1.5 TSI e-TEC的Area View全车俯瞰显影警示系统画质普通。 记者黄俐嘉／摄影
做为5+2的七人座旗舰休旅，大改款Škoda Kodiaq更显成熟稳重，配备与质感升级后的加乘，相信可以让Škoda Kodiaq在市场中更具备竞争力，对于很需要用车空间与实用性的家庭而言，大改款Škoda Kodiaq是个相当不错的选择。至于售价方面，以现行版1.5 TSI的150.8万元起价来看，大改款车型涨价应是很难避免。
大改款Škoda Kodiaq 1.5 TSI e-TEC。 记者黄俐嘉／摄影
大改款Škoda Kodiaq 1.5 TSI e-TEC。 记者黄俐嘉／摄影
大改款Škoda Kodiaq 1.5 TSI e-TEC。 记者黄俐嘉／摄影
大改款Škoda Kodiaq 1.5 TSI e-TEC。 记者黄俐嘉／摄影